导读：目前来看，吉利作为自主汽车新晋的“老大哥”，地位彻底的稳固了，尤其全新平台打造的缤瑞，还未上市便吸睛无数，展现出十分强的市场号召力。
吉利在8月份的销量报表继续飘红，在哈弗、长安持续下降，尤其是长安月销量降到38262台的大背景下，吉利仍旧卖的如此火爆，出乎许多人的预料。毕竟，在“金九银十”之前的几个月，是公认的销量淡季，吉利能够再次大幅度增长卖出了111848台，足以说明许多问题。具体到车型上，吉利博越领衔大卖19032台，吉利帝豪紧跟其后卖出了18167台，除此之外，帝豪GL、帝豪GS、吉利远景、远景X3、远景SUV均销量过万，深受国内消费者的青睐和支持。个人认为，吉利的上限绝不仅仅如此，伴随着金九银十的到来，以及吉利缤越、缤瑞的上市，吉利将会再次迎来一个爆发期。
目前，缤瑞已于8月4日开启预售，并于9月30日正式上市，虽然该车的销量还不能得知，但根据预售情况来看，预售41分钟订单破万，该车受欢迎程度完全不输帝豪。缤瑞之所以能够如此的受市场青睐，一方面是因为该车的定位精准，凭借惊艳不输思域的运动式外观，丰富的配置，超高的性价比，高瞄准了90后、95后消费人群；另一方面，该车完全符合年轻人的消费预期，7.98-11.08万的终端售价，基本上工作两三年的年轻人都能买得起。可以说，吉利深知年轻消费者需要什么，10万左右、运动式外观、动力强劲、丰富的配置，这样完美的“大玩具”才是年轻人所需要的，而吉利缤瑞恰好填补了这一市场空白。李书福又火了！国产“思域”亮相，不足8万，彻底威胁大众的地位。
缤瑞的卖点不单单局限于外形、配置、动力，该车是基于吉利旗下首款出自BMA全球化模块平台的车型，和帝豪、帝豪GL等车型有着很大的不同。缤瑞在外观上引入了“时光竞速美学”的设计理念，整体看上去相比吉利其他的车型更加年轻化，前脸上，吉利家族式的造型极具视觉冲击力，水滴涟漪式的进气格栅配合镀铬装饰条，两侧犀利的LED大灯加上个性十足的C型侧进气口，整体呈现出强烈的运动气息。尾部上的打造同样很有辨识度，尾灯通过镀铬条相连，加上双排气筒，动感十足回头率爆表。
侧面上的造型相比帝豪变化最大，尤其是轿跑式的设计有种“思域”的既视感，Fastback的溜背风个性十足，配合流畅的车顶弧线，有利于降低整车的风阻系数。微微翘起的性感尾翼起到天然扰流板的作用，从尾灯处勾勒出一条凌厉的腰线，笔直的贯穿整个车身，加上五辐双轴式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4680mm、1785mm、1460mm，轴距长度2670mm，标准的紧凑级轿车的体格，满足日常的家用足够了。
内饰方面，行星灰黑和时尚炫黑两种配色风格比较动感，而环抱式的驾驶舱加上真皮座椅、两块液晶显示屏、平底式真皮方向盘，整体设计十分的人性化，能够给司机带来不错的驾驶体验。缤瑞按照全球主流NCAP五星安全标准设计，配备了博世第9代ESP车身稳定控制系统，加上6安全气囊、胎压监测、定速巡航、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车、AUTOHOLD自动驻车等主被动安全配置，总体表现出十分厚道的一面。
买朗逸后悔了！这车比思域还帅，不足8万油耗3毛，比帝豪厚道。在动力配置上，该车搭载了1.0T和1.4T涡轮增压发动机，前者虽然是3缸引擎，但最大功率达到了136马力，峰值扭矩为205牛米，传动上匹配6挡双离合变速箱，该车的油耗表现十分抢眼，其混合工况油耗仅为4.9L，折合人民币一公里才3毛，作为一台家用买菜车足够了；1.4T发动机和新帝豪保持一致，最大功率为133马力，峰值扭矩为210牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或者CVT无级变速箱。
小结：缤瑞包括缤越的上市将会继续增强吉利的影响力和核心竞争力，进一步威胁大众的地位，目前来看，吉利的发展前景和潜力还很巨大。可以说，大众已经到了发展的上限，而吉利等自主品牌才刚刚开始，10年前，大家对自主汽车还比较悲观，如今在销量上已经不输合资，相信下一个十年后，我们会看到国产汽车彻底的崛起，大家觉得呢？
