导读：伴随着自主汽车品牌的发展，大家伙都已经不满足于低端市场，不管是吉利、长城、奇瑞、比亚迪等品牌，都卯足了劲向高端层面冲击。其实，这不单单关系的国产汽车厂家的未来发展，同时也和国内的消费者息息相关，一方面，我们的民族汽车工业强大了，脸上也有光；另一方面，每个人都在享受着国产汽车崛起的红利，要知道，如果没有国产汽车的崛起的话，我们每个人恐怕都还生活在一台普桑都敢卖20万的时代。从这个角度上讲，我们也应该支持和感谢国产汽车厂家的努力。
目前来看，国产的冲高成果可喜可贺，不管是魏派、领克的市场表现均比较火爆，销量上不管是领克01还是魏派VV7的销量都十分抢眼，力压汉兰达等合资车型。不过，文无第一武无第二，个人还是比较看好领克，目前，领克旗下已知的车型有领克01、02和03，后续还将推出以沃尔沃SPA平台打造的领克04、领克05，发展潜力和前景都十分光明。反观魏派，VV7几乎是整个家族的上限，长城也没有技术储备推出比VV7还高端的车型，发展前景不如领克广阔。
领克01作为家族旗舰车型，当下的月销量维持在9000左右，领克02相对比较小众，但上市以来仍旧卖的比较不错，8月份销量达到了4371台，力压魏派VV7和VV5。这款车之所以能够吸引消费者，一是惊艳的外形设计，跨界式造型被消费者戏称为国产“卡宴”，非常的动感；二是这款车和领克01同平台打造，虽然1.5T 3缸引擎备受争议，但也有2.0T发动机可以选择，一脚油190马力还配四驱，不管是家用还是运动需求都能满足消费者的需求，相比领克01多了一些选择。李书福铁心扳倒合资, 国产“卡宴”亮相, 12万起, 还要啥哈弗H6。
领克02在正面上的设计基本上和领克01保持一致，只不过，跨界式的风格使得前脸更加扁平、运动，增加了下雾灯和运动包围套件，相对来说更加符合年轻消费者的审美需求。仍然是分体式的前进气格栅并且经过熏黑处理，这一设计被人称之为“蛤蟆脸”，但外观造型本来就是仁者见仁智者见智的问题，有人讨厌领克的家族设计语言，也有人喜欢，认为其个性十足。尾部的打造很有原创度和辨识度，尾灯通过一条镌刻着LYNK&CO英文logo的装饰条相连，配合熏黑处理的下包围和双排气筒，营造出非常运动的气息。
双色式的车身是当下流行的设计元素，加上跨界式SUV的车身，将整车的运动气息推到了极致，优美的车顶弧线非常符合空气动力学，加上溜背式后备箱、性感的小尾翼和鲨鱼鳍天线，有利于降低整车的风阻系数。腰线若隐若现，连接前后轮拱，再加上235/50 R18规格的铝合金轮毂，使得整车的质感更加强烈。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4448mm、1890mm、1528mm，轴距长度为2702mm，标准的A0级的体格，索性轴距比较长，提供了不错的内部空间，当然，相对的也牺牲了后备箱的空间。
前排内饰采用家族式的设计语言，不管是做工用料还是中控布局都很有水准，不输30万级的奔驰宝马。整个内饰空间手能轻易摸得到的地方都是软的，红色的线缝条均是真的，加上钢琴烤漆面板和镀铬装饰，展现出十分精致细腻的一面。中控台向驾驶区倾斜，大尺寸液晶显示屏和液晶仪表盘、高逼格换挡杆，科技感十足，而真皮方向盘握感细腻，运动式座椅包裹性很强，驾驶体验十分的舒适。在配置上，领克02的表现也十分厚道，像是胎压监测、自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳预警、自动泊车、全景摄像等主被动安全配置应有尽有。
这小号“卡宴”太帅了！一脚油190马力还配四驱，12万起，还要啥途观。动力上，该车具有1.5T和2.0T可供选择，前者虽然是3缸引擎，但动力表现满足日常家用绰绰有余，因为调校模式不同最大功率分别为156和180马力，传动上匹配6挡手动或者7挡双离合变速箱。2.0T的最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米，匹配的是6挡手自一体或者7挡双离合变速箱。此外，该车采用前麦弗逊后多连杆式，高配车型还有四驱系统、中央差速锁可供选择，也算是一款性能级的“小钢炮”，对于年轻消费者来说是一个不错的选择。
