国内汽车市场有许多有意思的事，有些车型叫好不叫卖，像是丰田皇冠、本田思铂睿以及国产观致5，“老司机”都说这几款车好，性价比也确实不错，但就是卖不动；有些车型是上市前骂声一片，都说撑不过半年，但销量却让大家伙儿的眼球掉了一地，比如说宝马X1，这款车因为3缸引擎都快激起“宝马粉”们暴动了，但销量却与日俱增。除此之外，也有一些车型本来卖的比较不错，正得意呢！销量突然一跌再跌，比如说今天咱们和大家聊得这款车——本田冠道。这款车刚上市的时候卖25万还加价2万，这个价格对标途观L、锐界甚至汉兰达来说不可为不高，但市场表现却十分比较抢眼，受到许多年轻消费者的青睐。
其实冠道这款车的性价比本身并不算高，其配置虽然比同级别的车型丰富，动力也力压途观L、汉兰达，再加上惊艳的外形设计，这款车也火了一阵，但从长远来看，冠道并不符合大众消费者的需求。国人需要的是的中级SUV是什么样的？个人认为应该是20万左右，该有的配置都有，实用性强能够满足家用，而冠道多出来的许多配置对于大家伙儿而言并不是必需品，动力也有些过剩，30万的价格太高，不如买奔驰、宝马，可以说，冠道的定位用一个词形容，那就是尴尬。如今，冠道跌3万不足22万，但销量仍旧不见好转，足以说明许多问题。曾比途观风光，卖25万还加价，如今不足22万却没人要，彻底沦为笑柄。
当然，冠道对于许多年轻消费者来说还是很有吸引力的，尤其是在外形设计上，个性、张扬的造型相比墨守成规的途观L、锐界很有辨识度，开在街上回头率爆表。前脸上，采用本田经典的家族式设计风格，一体化的进气格栅和大灯呈现出飞翼式的造型，两侧犀利的LED大灯配合熏黑处理的网格状中网、镀铬装饰横条，呈现出的十分精致细腻的一面。保险杠外包围和侧进气口的设计和上格栅相得益彰，点阵式LED雾灯，点亮后极具视觉冲击力。尾部的设计同样很有水准，两侧尾灯个性十足并且通过一条镀铬条相连，加上凌厉的线条，营造出十分强烈的运动气息。
侧面上的设计同样展现出十分惊艳的一面，对比途观L、锐界等传统的SUV来说极尽个性、夸张，非常的动感。跨界式的造型使得整个车身低趴、修长，富有棱角的车顶弧线加上大掀背式的后备箱、俏皮的小尾翼，有利于降低整车的风阻系数。而侧面线条的设计若隐若现，加上高高隆起的轮拱，呈现出一丝力量感，配合多辐式铝合金轮毂，对于侧面的质感有着不错的提升。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4816mm、1942mm、1669mm，轴距长度为2820mm，标准的中级SUV的尺寸参数，不过由于该车跨界式的造型，实际空间表现略逊于途观L、锐界等传统中级SUV。
整个内饰空间有纯黑色、棕黑双色以及黑白撞色的颜色可以选择，个人比较喜欢棕黑双色内饰布局，沉稳大气的商务范儿加上大量的真皮材质包裹、木质纹理装饰版，档次感丝毫不比奔驰、宝马差。中控的设计大气不失运动气息，三幅式多功能方向盘真皮细腻，握径大小正好，而真皮包裹的运动式座椅包裹性极强，实际驾乘体验十分舒适。此外，外嵌式液晶显示屏科技感十足，加上一键启停、换挡拨片、自动泊车、双温区自动空调、空气净化、手机互联等实用性配置，总体表现厚道。
日系最尴尬SUV！曾卖25万还加价，现销量大跌，不足22万还被骂。最后再来看一下这款车的动力系统，冠道拥有一颗强劲的“心脏”，不管是1.5T还是2.0T均力压同级别产品。其中，1.5T的最大功率193马力，峰值扭矩为243牛米，传动上匹配的CVT无级变速箱；2.0T的最大功率达到了272马力，峰值扭矩为370牛米，匹配的是9挡手自一体变速箱。此外，高配车型还有四驱系统可供选择，这样的动力总成可以说已经匹配50万级的奔驰、宝马，对于追求速度、爆发力的年轻消费者来说，偶尔可以任性一把了。
