前几年，北京现代汽车凭借其经济、耐用、省油的优势，在中国汽车市场卖的风生水起，2013年-2016年期间，甚至连续四年突破百万辆的销量级别，跻身国内市场销量第一梯队，紧紧跟在大众、通用等一线大厂身后，风头一时无两。但随着近几年国产品牌的崛起，北京现代的市场份额严重下滑，2017年销量同比下降达37%。时间来到2018年，为了扭转局面，北京现代再一次将目光放在了市场占有率最大的紧凑型汽车市场，推出了现代菲斯塔，并且将竞争对手瞄准到市场中火热的思域头上，虽然引来了些许争议，但也带来了不少关注度。那么，它是否有能力与思域一较高下？下面展开详细分析：
外形有突破，空间不太本土化
现代的本土化车型不少，但老车拉皮的很多，比如ix35，虽然在设计上充分考虑到了中国市场的需求，不仅在老款车型的基础上整个车身拉大了一圈，配置也有所提升，但未免有点缺乏诚意。而菲斯塔的亮点要显著优于以往的韩系车，在延续了本土化特点的同时设计上有所突破，这一点难能可贵。
菲斯塔的整个车身是基于现代的“运动曲线”概念来重新设计的。鲶鱼式前脸非常激进，“咧嘴”的造型颇有种来者不善的感觉，突出的镀铬前唇和奔驰C级相似，看起来极具层次感。车身的线条也显得流畅而有力，是年轻人中意的类型。更值得一提的是它车尾的Coupe线条与溜背设计，性感的曲线更加凸显菲斯塔的运动气质，轿跑的视觉感瞬间呼之欲出。可以看出，菲斯塔整车比例的协调性以及工艺水准等很多方面比以往的车型强不少，特别是在设计上充分的迎合了中国90后消费者口味，显现出现代对于中国市场的重视。
但现代似乎只看到了中国年轻消费者对于颜值的高要求，却忽略了他们对于车内舒适性的需求也在与日俱增。菲斯塔溜背式的造型固然对年轻风格的诠释更为极致，但这是以牺牲乘客的乘坐体验换来的，从这一点来看，菲斯塔的“本土化”似乎做的并不彻底。溜背式的造型造成了菲斯塔后排乘客头部空间余量不多，并且由于C柱位置下压，菲斯达后排的车窗小而局促，再加上它并没有配备全景天窗，整个车身内部的气氛非常压抑。所以即使菲斯塔4660*1790*1452 mm的车身参数与2700mm的轴距与思域较为接近，但在乘坐舒适感方面比思域差的不是一点半点。
内饰不逊色主流，配置向顶配倾斜
与其外观上的“本土化”相呼应，菲斯塔的内格也脱离了脱离了现代旗下传统车型一成不变的风格。六边形的仪表盘装饰框新锐而激进，运动真皮方向盘、档把、运动座椅等部位，都增添了一抹红色，与其深色的整体色调搭配，充斥着潮流与运动的气息。虽然受限于价格因素，菲斯塔的内饰塑料质感仍然比较重，但与同级别主流车型相比并不逊色多少。
在车内配置方面，菲斯塔的“本土化”也很明显，比如10.25英寸的悬浮式中控大屏、支持CarLife与语音控制系统的百度智能网联2.0系统、多功能方向盘、自动大灯、ESC车身稳定系统、上坡辅助、电子手刹、胎压监测等。无一不是中国主流车型不可或缺的配置，可以说是完全为中国消费者量身打造，从这点可以看出，现代越来越懂中国市场了。但进一步分析会发现，菲斯塔的高配置多是集中在顶配之上，低配车型配置其实比较抠。12.98万以下的车型甚至连前/后排头部气囊、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示这些主流安全配置都欠缺，前后座椅通风/加热、主/副驾驶电动调节、LED大灯、后视镜电动折叠这些舒适性配置也只有在13.38万以上的车型才有配备，未免有些不地道。
菲斯塔是一款定位极其激进的车，动力是它核心中的核心。作为现代合资车型中唯一一款全面拥抱小排量涡轮增压的车型，它入门版配备1.4L涡轮增压发动机，而中高配车型则是搭载1.6L高/低功率涡轮增压发动机，几款车型均搭载7速双离合变速箱。可以说，菲斯塔全系车型的动力性能都足以称得上优秀，特别是其1.6L高功率发动机，最大功率204马力，最大扭矩265牛·米，百公里加速达到7.6秒，在同级别车型中已经达到了天花板水平，对于追求激情驾驶的年轻消费者来说吸引力毋庸置疑。
但菲斯塔暴躁的动力性能同时也带来了发动机的巨大声浪，无论是在节油模式下还是运动模式下，菲斯塔发动机的声浪都有点过于澎湃，并且缺乏一个可控的阀门。虽然喧嚣的声浪展现出了菲斯塔激情的一面，但在日常使用中太过于高调，张扬，容易造成客户口碑上的两极分化。再者，菲斯塔采用的的运动型轮胎导致其胎噪异常明显，再加上价格因素的制约，菲斯塔的NVH表现有些差强人意。在日常驾驶中，激情的声浪固然能激发驾驶者的驾驶欲望，但在长时间驾驶中，吵闹的车内环境会让乘坐舒适度急遽下降。在这一点上，菲斯塔与乘坐舒适性上佳的思域相比，虽然能迎合少部分热衷于“速度与激情”的年轻消费者，但在大众群体面前，就显得不那么讨喜。
总结
相对以往的现代车型，现代菲斯塔的进步非常明显，这一点值得肯定，但它激进的风格颇有一点“剑走偏锋”的味道。要知道一款运动车型，不能只盯着颜值与性能，而牺牲车辆其他的品质。比如豪华和操控并重的领克03，再比如外表酷炫，骨子里家用的思域，运动是它们的标签，但本身均衡的产品力才是它们在市场上吃香的关键。现代菲斯塔产品力并不差，再加上其个性十足的特质，相信一定会吸引少部分群体成为其忠实粉丝，但并不适用于大众。
