导读：伴随着当下年轻消费群体的不断成长，市场对高颜值车型的需求不断增大，像是思域、凯美瑞、雅阁等车型，之所以能够卖的如此火爆，颜值是非常重要的因素之一。
如果评选出一个最受大家认可的日系品牌，或许会有许多人选择马自达，大家都知道，所有来自日本的东西在国内都带着天然的“原罪”，但国内的消费者对马自达却很难生出抵触的心理。一方面，马自达不像两田、日产那样卖得火爆，攫取了太多的利益，另一方面，马自达热衷于技术造车，从创驰蓝天到转子发动机，马自达的技术水准在某些领域超过了丰田、大众，这样闷头造车致力于创新的企业还是非常的受大家尊敬。当然，马自达之所以如此受大家欢迎，自身的产品也至关重要，尤其是马自达阿特兹，这款车不仅品质品控不输迈腾、帕萨特，在外形设计上也力压思域、雅阁、凯美瑞，深受年轻消费者的关注和支持。
阿特兹作为马自达6的第四代车型，在继承了“弯道小王子”强大操控性能的同时，在外形方面也极力的彰显当下年轻消费者乐于追求的个性与张扬。“魂动”是该车的设计理念，尤其是红色的车身就像燃烧的火焰，远远看去有种法拉利的即视感。个人比较喜欢阿特兹的前脸，发动机舱盖上高高隆起的筋线和盾牌式进气格栅相连，精致细腻的镀隔横幅条与两侧犀利的LED“鹰眼”大灯相连，加上下进气口和侧进气口，整个前脸浑然一体动感爆棚，具很高的原创度和辨识度。尾部造型个性张扬，飞翼式尾灯通过镀铬条相连，熏黑处理的下护板配合双排气筒，开出去回头率爆表。
侧面造型彻底的贯彻了“魂动”的设计理念，极富空气动力学的轮廓造型秒杀思域、凯美瑞，腰线的设计恰到好处，若隐若现，配合哑光灰色的五辐双轴式铝合金轮毂，对整车的运动气息有着进一步的表现。在空间方面，阿特兹的车身长宽高分别为4870mm、1840mm、1450mm，轴距2830mm，标准的B级轿车的尺寸，不过由于其轿跑式的车身，实际空间表现相比迈腾、帕萨特略微紧凑，这也是阿特兹的一大糟点。
内饰具有纯黑色和黑白撞色的颜色布局可供选择，个人比较喜欢前者，偏昏暗的内饰环境配合大面积的真皮材质包裹和精致的线缝工艺条，质感完全不输30万的奔驰、宝马。中控布局简单合理富有立体层次感，悬浮式的液晶显示屏和炮筒式仪表盘相呼应，进一步提升了车内的质感。三幅式多功能方向盘造型独特，看上去有种保时捷的即视感，经过真皮包裹后，握径大小和握感合适，操控起来十分舒适。阿特兹在配置上的表现抢眼，全系标配发动机启停、八个安全气囊、胎压检测、定速巡航、全LED大灯、双温区自动空调、空气净化的行为十分厚道，中高配车型还有主动降噪、方向盘换挡、感应雨刷、座椅记忆调节、手机互联、wifi、bose音箱等实用性配置，可供选择。
阿特兹的动力系统比较常规，搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，当下的主流虽然是涡轮引擎，但自吸发动机的动力输出更加线性，保养维护方便，优点也比较突出。数据上的表现也可圈可点，其最大功率分别为158和192马力，峰值扭矩分别为202和252牛米，传动上匹配6挡手自一体变速箱。轿车中的“法拉利”，标配8气囊带主动降噪，比迈腾厚道奈何无人要。
总结：无论从哪一个角度上讲，阿特兹都是一款十分优秀的车型，尤其是对年轻消费者而言，惊艳的外形设计和强大的操控性能，加上不足18万的价格，使这款车具有很强的性价比。不过，阿特兹的实际市场表现却十分惨淡，在十月份堪堪卖出了3889台，1-10月份累计销量才4.26万台，可以说是好车却被辜负，颜值甩雅阁三条街，标配8气囊才18万，奈何卖不动。
