一直以来，发动机排量成为了衡量汽车档次的重要指标之一。由于各国纷纷推出了更为严苛的环保法规和税法政策，大排量发动机的市场份额不断下滑。如今，很多车企推出的2.0T发动机的动力输出已经媲美4.0L自然吸气发动机，因此，2.0L排量的涡轮增压发动机不仅可以用于紧凑型轿车，也可以用于中型车、中大型车，甚至很多大型SUV也使用了2.0T发动机，可以说2.0T发动机几乎通吃了市面上的主流车型。
不仅国外如此，自主车企而是纷纷花重金研发出自己2.0T发动机。自主品牌长城、长安、北汽、比亚迪、江淮、纳智捷等车企都纷纷推出2.0T涡轮增压车型。其中最出名的乃是长城和长安这两款2.0T发动机，诸如哈弗H7、H9就是代表之作，长城汽车推出了代号为GW4C20的2.0T发动机，它除了采用双涡管涡轮增压、缸内直喷等技术，还采用了平衡轴、双节温器等目前只有少数国外车企才使用的发动机技术。在这么多现金技术的加持下，它的最大功率可达285kW，最大扭矩可达355N·m，这样的数据表现都超越了大家所熟知的大众EA888发动机。
然而长安BlueCore D20 GD发动机由重庆长安动力研究院本部与英国研发中心联合设计开发的，是长安BlueCore发动机家族中动力最强的一员。它拥有进排气正时调节、直喷+涡轮、全铝缸体，集成排气设计、双平衡轴设计、热管理优化系统等目前所有发动机主流技术，最大功率可达233马力，最大扭矩可达360N·m，与长城那台2.0T发动机动力输出相当。值得一提的是，它在超增压模式下可以输出380N·m的峰值扭矩，堪称中国最强芯。
诸如最受国人青睐的德系豪华车宝马也少不了主流的2.0T发动机，宝马3系和5系搭载的2.0T涡轮增压发动机是一样的。但是分别有两个版本，低功率版的最大功率184马力，最大扭矩为270N.m；而高功率版的最大功率245马力，最大扭矩为350N.m，都配备了VALVETRONIC技术。从数据上看，中国最强2.0T发动机完全可以碾压宝马低功率版发动机，但是一切理论都要以实际调查为基础，实际上国产最强2.0T发动机可以与宝马2.0T低功率版相媲美吗？
老司机给出的答案是：不一定。因为许多人认为许多国产车上标示的功率都有点虚高，其实很多车企给出的是额定功率，诸如最强长安2.0T发动机最高171Kw算是最大静功率；而宝马则是例外，它所表示的功率为轮上功率为轮上功率，所谓的轮上功率就是是传输到车轮上的功率，由于经过各种部件的能力传递肯定是要有损失的，所有轮上功率是小于发动机的最大功率的。理论上讲不是说AT变速箱有液力变矩器的损耗，效率上80%就不错了，按照这个方法算长安“蓝鲸”2.0T最大功率233马力乘以80%=186.4马力，实际上传输的功率甚至更少。因此，宝马2.0T低功率版最大184马力还是优于国产最强发动机。
