在国内D级豪华车级别，很多平民品牌根本无法涉足，市场一直被BBA牢牢掌控。但是在日系车阵营中却有一位实力十分强大的选手一直被大家所遗忘，现在它已推出全新车型，竞争力获得了质的飞跃，它就是来自雷克萨斯的LS，今天就让我们一起来看看这个来自东方的D级车相比较于德系BBA到底孰高孰低。
要论设计，LS可能是我们所能见到的最为激进的D级车了，甚至比S级AMG版本、M760LI等还要夸张。纺锤式的进气格栅几乎占据了整个前脸，内部采用了菱形网格装饰，整体呈现现出来的攻击性极强。LS的大灯设计也很夸张，Z字型的大灯棱角分明十分锋利，让人过目不忘。
侧面部分，LS总体来说比较稳重，车身线条优雅修长，配合上粗大的窗框镀铬饰条和高亮多幅轮毂给人带来十分强烈的高级感。同时LS的两条腰线都很飘逸，上方腰线很好的勾勒出了侧面层次感，而下方的腰线则营造出了不错的俯冲感，加上亮黑色与银色混搭的后视镜，让这辆D级车也充满了运动感。
来到尾部，首先不得不说LS的尾灯面积很大很有气势，点亮后会有很多L形灯带，让尾灯的辨识度更高。同时LS还在尾灯中央增加了镀铬饰条，高级感不言而喻。不过可惜的是LS采用的是隐藏式排气管，作为D级车来说个人认为双边双出是最好的选择。
来到LS的内饰，扑面而来的便是与众不同的内饰设计风格，充满了东方美学。中控台被很好的分为了上下两层，上层与窗框相连营造出非常棒的环绕式座舱。下层则集成了空调和控制按键，并采用了类似古筝琴弦的线条装饰，极其精致。LS作为旗舰车型全液晶仪表和中控大屏自然不用说，同时还有石英钟翻毛皮车顶等豪华配置，让LS的内饰质感与BBA车型相比毫不逊色。
配置上面，LS更是极尽奢华。全系搭载有主动刹车，车道偏离预警，并线辅助，360度全景摄像头，自适应巡航，可变悬架，空气悬架，车载空气净化器，全车电吸门，全液晶仪表，液晶中控大屏，座椅加热通风+20向电动调整功能等等，在部分车型上面还带有23个Mark Levinson 3D立体环绕音响，按摩，配置绝不会令人失望。
车身尺寸方面，LS的长宽高分别为5235*1900*1450mm，轴距为3125mm。相比S级可能在长度与高度轴距上面会略有不及，但其实已经达到了这个级别，比大小基本无意义了，这样的数据支撑下，空间是绝对不成问题的，后排的乘坐空间也会十分奢侈。
动力方面，LS采用了全新的3.5L V6自然吸气发动机搭配10AT变速箱以及3.5L V6油电混动系统搭配E-CVT的动力总成。前者发动机最大功率316马力，峰值扭矩380牛米。后者发动机最大功率299马力，峰值扭矩350牛米。电动机最大功率131KW，峰值扭矩300牛米。
可以看出这两套动力系统都是主打平顺性，在当下涡轮增压时代像这样的大排量自吸发动机已经十分少见，奔驰S级、宝马7系都已经退步妥协到了2.0T四缸起步，雷克萨斯LS算是非常有诚意了。而加速上面，燃油版的零百加速时间仅需6.5S，混动版仅需5.4S。唯一可惜的是，它不再配备四驱系统。
售价上，雷克萨斯LS的燃油版价格为82.4-96.2万元，混动版价格为89.2-119.6万元。相比上一代车型来说，价格降幅极大，曾经的LS燃油版售价为149-180.3万元，而混动版为238.8万元。燃油版价格下降了66.6-84.1万元，而混动版价格下探了149.6万元，跟顶配比也下探了119.2万元，当然动力总成上面，新一代雷克萨斯LS有极大的变化。但是在设计上面的进步也是显而易见的，产品力跟同级的BBA相比，其实也完全不逊色。雷克萨斯品牌的豪华地位毋庸置疑，曾经的雷克萨斯LS也曾有过压制S级、7系跟A8的表现，只不过，在如此大的降价幅度下，曾经的老车主看了可能会有些心塞吧〜
