在SUV大爆发的当下市场，各大主机厂都纷纷布局产品，要么多款车型齐下，要么频繁更新换代来强化产品竞争力，尤其是针对已然成为最大细分市场的紧凑型SUV。让人意外的是，大众汽车作为国内最具规模、最有实力的合资车企，多年来仅靠一款途观闯荡天下，虽然战绩表现还算不错，但面对本田CRV、奇骏等合资车和哈弗H6、博越等国产车的群狼进攻，一款途观也难免显得势单力薄。
然而，大众对途观的投入少之又少，不仅改款动作很少，就连换代车型途观L也进入中型SUV市场，并未深耕于最大的细分市场紧凑型SUV，导致如今大众在该市场的话语权逐渐削弱，途观的影响力也伴随着逐渐消失，这是让很多人费解的做法。不过情形在今天介绍的主角途岳到来之后发生了逆转，新车霸气的造型，被号称为“小途昂”，鹤立鸡群的档次感，也让途岳别具一格，同时新车丰富的科技配置和经济的燃油水平，上市不久就倍受市场热捧，让我们一起来看看。途观尴尬了！“小途昂”档次直逼宝马，一箱油跑850公里，仅17万。
造型设计方面，途岳沿承了大众家族针对SUV车型的全新设计语言，整车有着很多途昂的身影。方块形的LED大灯与粗壮的前格栅一体化设计，提升了整体感，而机械化的下包围，让整个前脸更加的霸气。车身侧面中规中矩，但隆起的腰肩和贯穿前后的腰线，使得途岳看去肌肉感十足，显然一款力量型越野SUV的既视感。尾部设计非常简洁，多条横向线条起到了拓宽整车的视觉效果，双边共处的排气框是装饰之用，真实的排气装置隐藏于底部。
内饰方面，途岳也采用了大众全新设计理念，T型的仪表台比老大众车型更加层次丰富，显得更加年轻运动，棕色皮质、仿木饰板、钢琴烤漆、纤细的镀铬亮条，增添了不少档次感。10.2英寸数字化仪表盘+8英寸的中控大屏，集合多项智能互联娱乐功能，科技满满。同时，新车配备了ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、MKB多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航、电子手刹、Auto Hold自动驻车、胎压监测等安全配置，以及PM2.5粉尘过滤装置、手套箱冷却、无钥匙启动、全景天窗、LED大灯、自动分区控制空调系统等等，非常厚道。
动力上，途岳搭载了1.4T和2.0T两款发动机，最大功率分别为150马力和186马力，全系匹配带有发动机启停技术的7挡双离合变速器，百公里综合油耗5.9L，结合其50L的油箱容积，加满一箱油能够续使850公里，燃油经济性在同级中表现优秀。而2.0T爆发出的7.8秒破百性能，再加上其前后四轮独悬的悬架系统，也让这款新车具有更加畅快淋漓的操控感。
途岳长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距达到了2680mm，是一款标准的紧凑型SUV。无论是外观造型，还是内饰设计，途岳的档次感都堪比豪华车宝马X1，再加上其丰富的科技配置和性能出色且燃油经济的动力系统，而更关键是16.98-22.98万的指导价，仅17万左右的起步价，让途观的存在显得甚是尴尬。所以途岳的竞争对手，除了市场中表现强劲的本田CRV、奇骏等车型之外，自家兄弟车型途观也难免被抢夺大量市场份额。
