不得不说，虽然自主品牌在许多人眼中仍旧不如合资，但我们每个人都应该感谢国产，不单单是因为国产价格更低廉，更具性价比，同时，由于国产品牌的冲击，合资不得不采取降价的措施。十几年前，一辆大众普桑就卖20万，如今呢？大众、两田、日产等老牌合资体量大、影响力强，价格也不断下探，像是现代、起亚等品牌的价格跌得更快，但销量也不见起色，尤其是现代，16年全年销量还有1136079台，但到了17年销量骤然下滑了40%，仅仅卖出了781503台；今年七月份的销量继续大幅度下滑，一月仅仅卖出了30018，而起亚更惨，七月份仅仅卖出了18991台。
目前来看，韩系品牌的落寞是不可逆的事件，也是合资不断衰弱的大趋势下的一个缩影，而之所以是现代，主要是因为现代自身的核心竞争力不强。向上，高端产品的竞争不过大众灯老牌合资，向下，性价比不如逐渐崛起的国产，不管是现代还是起亚的位置越来越尴尬。具体到车型上，现代索纳塔都是老生常谈的问题，途胜作为现代的顶梁柱也倒塌了，这款车在17年12月份还卖出了2.24万台，两个月后的18年2月份仅仅卖出了3900台，随后销量一直保持在2000台，9月份虽然有所反弹，卖出了13242台，但10月份又被打回原形，仅仅卖出了1687台。韩系“顶梁柱”倒了！曾月销1.3万比途观风光，现一月仅卖1687台。
抛开销量看，途胜是一款比较优秀的车型，不管是静态外观还是内饰做工均不输途观、CRV，尤其是外形设计，展现出非常年轻化运动化的一面，比较符合当下年轻消费者的审美需求。前脸上，激进前卫的进气格栅采用镀铬灰色的横幅中网，两侧狭长的LED大灯与中网格栅相连，点亮后造型丝毫不比灯厂奥迪差，加上熏黑处理的的下包围、银色护板，整个前脸具有较高的原创度和辨识度，开出去颇有回头率。新车车型的尾部造型更具时代气息，贯穿式尾灯非常运动，灰色下护板和双排气筒相呼应，动感爆棚。
将视线看向侧面，整体造型中规中矩，一眼望去谈不上有多么惊艳，但比较耐看，流畅的车顶弧线、若隐若现的腰线、前卫激进的铝合金轮毂，彰显出这款车年轻化运动化的一面。在空间尺寸上，途胜的长宽高分别为4545mm、1850mm、1670mm，轴距为2670mm，标准的紧凑级SUV的尺寸参数，对标哈弗H6虽然不算大，但满足日常的生活使用足够了。
坐进车内，富有层次感和立体感的中控台映入眼帘，整个中控台采用硬质塑料、真皮、钢琴烤漆面板加以镀铬条点缀，加上悬浮式仪表盘，十分的具有现代科技感。三幅式多功能方向盘和鸡腿式换挡杆相呼应，增添了一丝运动气息，座椅采用真皮包裹，偏昏暗的内饰主色调营造出沉稳大气的气氛，配合精致细腻的线缝条，展现出的档次感丝毫不比途观L、汉兰达差。此外，在配置上，像是胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自主驻车、360度全景摄像等主被动安全配置应有尽有，总体表现出厚道诚意的一面。
最后再来看一下这款车的动力系统，现代途胜全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力，峰值扭矩为265牛米，传动上与之匹配的为7挡双离合变速箱，配合四驱系统和前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，不管是动力总成、通过性还是舒适度均表现抢眼。加之，新车如今的价格低至13万，对于广大的消费者而言不失好的选择。
