近些年,国内SUV汽车市场持续火爆,自主品牌的崛起也得益于紧凑级SUV这阵“东风”,可以说,虽然现在的自主品牌在轿车、MPV和高端品牌上投入了很多的精力,但核心阵营仍旧是紧凑级SUV。常年卫冕销量冠军的哈弗H6,后起之秀吉利博越、传祺GS4、长安CS75等车型销量火爆,力压同级别的合资车型。而在合资品牌中,途观自2010年上市后一直未更新换代,外观、内饰上看,可以说是老将已不堪重负,索性有新上市的途观L,在中级SUV层面为大众挣回了一些颜面。除此之外,奇骏销量不输博越、传祺GS4,本田CRV、丰田荣放RAV4等车型同样卖的比较不错。
虽然国产SUV卖的如此火爆,但我们也不能因此而沾沾自喜,国产SUV之所以乘势而起,不是因为我们的产品力比合资优秀,虽然近些年,自主品牌的品控和品质已经不比低端合资差,但需要认识到,自主品牌在总体上和合资仍旧有一些差距。国产SUV的大卖得益于价格亲民、实用性强、性价比高,抛开这些因素看,合资车型的表现也比较抢眼,哪怕是一些销量不佳的车型,同样亮点颇多。指南者、现代ix35、马自达CX-5、翼虎、科雷傲、奕歌、欧蓝德等车型均很有特色,其中,指南者作为jeep旗下的一款紧凑级SUV,外观硬朗不是时尚动感,高配车型配9挡四驱还带中央差速锁,加之,14万的起步价格,性价比十分突出。途观奇骏都怕它,配9挡四驱做工不输BBA, 卖14万却很少有人懂。
指南者在9月份卖出了5220台,1-9月份累计销量才2.93万,还不如CRV、奇骏的零头,但是,看一看这款车的外形配置、内饰做工,实力和销量完全不匹配,可以说是被埋没的好车,配9挡四驱带中央差速锁卖14万,越野更是同级第一。指南者的卖点之一就是具有一定的越野能力,这和途观、CRV相比具有一定的优势,它搭载了1.4T或者2.4L自然吸气发动机,两者的最大马力分别为165和175匹,峰值扭矩为250和228牛米,传动上与之匹配的为6挡手动、7挡双离合和9挡手自一体变速箱。此外,该车高配车型还有四驱系统、中央差速锁可供选择,具有一定的越野能力,这对于年轻消费者来说还是比较具有诱惑力。
指南者的车身长宽高分别为4415mm、1819mm、1625mm,轴距长度为2636mm,A-级的尺寸参数相比哈弗H6、吉利博越等车型还是具有一定的差距,不过,虽然空间表现不算特别突出,但满足日常的家用足够了,加上门内侧储物格、中央扶手和前后水杯架,实用性很强。侧面上的造型中规中矩,风格基本上和CRV、奇骏保持一致,看起来还是比较的动感时尚,指南者的惊艳之处在前脸上的设计,经典的七孔式进气格栅具有很高的原创度和辨识度,同时与两侧犀利的LED大灯相连,配合熏黑处理的保险杠外包围,整个前脸浑然一体很有质感。尾部造型延续了前脸的简约时尚,尾灯、单边双排气筒、宽大的下包围相呼应,营造出强烈的运动气息。
在内饰上,整体颜色布局采用偏灰暗的设计风格,营造出比较沉稳的氛围,中控台布局简约而不简单,传统T型对称式的造型十分圆润,配合银白色镀铬装饰条的点缀,稳重中呈现出一丝活跃的气息。做工用料极尽考究,大面积的真皮包裹使得整个车内轻易摸得到的地方都是软的,线缝工艺条精致细腻,档次感丝毫不比30万级的奔驰、宝马差。此外,大尺寸多媒体显示屏、三幅式多功能方向盘中规中矩,加上发动机启停、侧安全气帘、胎压监测、定速巡航、并线辅助、自动泊车、全景天窗、双温区自动空调、空气净化等实用性配置,总体表现出厚道诚意的一面。
总结一下:在合资紧凑级SUV市场中,指南者的竞争力属于中上游,如果不是因为jeep牌子不如大众、两田、日产,如果,指南者挂的是VW标,凭借着其硬朗不失运动气息的外形、强劲的动力、配置,关键是14万左右的起步价格,一定会比CRV还要火爆。