新能源是大趋势，各种老的、新的品牌都在不断往这个领域发力，特斯拉算得上其中的领头羊，挑战它的后辈并不少。蔚来就是其中之一，蔚来推出的第一款量产SUV车型ES8，在约一年的时间里面，总交付量已经达到了近1.8万台，还算是一个不错的成绩。不过定位于中大型SUV的ES8在售价上面还是较高，对于有些人来说并不算友好。在去年年底，蔚来推出了定位低一级的ES6车型。
ES6的设计跟大哥ES8自然是有着诸多的相似之处，采用了家族式的X造型前脸，前卫感十足。纤细的LED日间灯辨识度高，分体式的大灯则位置下方位置，中网的出现让它看起来有点像是传统的燃油车型，这让消费者的接受度会更高。整个前脸层次丰富，视觉冲击力强。
来到侧面，设计相对来说要简洁许多，BCD柱的熏黑式处理营造出悬浮车顶的视觉效果。车身线条较为柔和饱满，隐藏式的门把手是一大亮点，这让车身显得整体感更强了一些，也非常高级。
车尾方面，勺形的尾灯辨识度很高，同时也不失立体感。车尾的线条基本算得上是凹凸有致，层次丰富。厚重的黑色塑料包围也让车辆看起来更具野性以及实用性。
ES6的内饰与ES8一样，同样走的是简洁、时尚且科技的路线，多条横向镀铬装饰的空调出风口让车内看起来更显精致，中控台下层凸出，加上双色的搭配，整体层次感丰富。中控屏中间位置采用了一块超大的液晶屏幕，仪表盘也为全液晶显示，科技感毋庸置疑。车内尽量减少物理按键，这是当下很多新能源车型的常规操作。
配置部分，6气囊、ESP、胎压监测、前后雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些基本配置当然都是标配，且像并线巡航、车道偏离预警、360度全景影像、可开启式全景天窗、感应式电动后备箱、无钥匙系统、远程启动功能、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅加热、自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤、负离子发生器等等也一应俱全。
ES6的长宽高分别为4850×1965×1758毫米，轴距2900毫米，定位于中型SUV级别。但是相对于这个级别的标杆车型汉兰达来说，ES6的轴距要长了110毫米，另外，它的车内仅采用了5座设计，所以在空间上可以说相当充裕了。特别是副驾驶位置，几乎可以完全放平，还带有腿托，舒适度非常高，ES6的第二排座椅可以完全放倒，形成一个非常大的后备箱空间，达到1433L，装载力也非常牛。
动力部分，ES6基准版搭载了两台永磁同步电机，形成电四驱系统，最大总功率为320KW，峰值扭矩610牛米，百公里加速时间5.6S，并带有可变悬架，续航有420KM与490KM两种。性能版以及首发记念版则搭载前永磁同步电机后感应异步电机，最大总功率为400KW，峰值扭矩725牛米，百公里加速时间为4.7S，这样的性能对于一台SUV来说已经是相当给力了，堪比很多超跑车或是小钢炮同续航有430KM与510KM两种，除可变悬架之外还配备了空气悬架，进一步提升通过性能以及舒适性。另外，ES6采用了全铝车身架构以及碳纤维底盘，既实现了轻量化设计，安全性也很强，并且与ES8一样，ES6还提供有终身免费质保服务，让消费者买得更安心。
ES6补贴前售价35.8-54.8万元，在5月底它已经正式下线，原预定的将于本月正式实现交付也基本没有什么问题。总体来说，ES6的设计有着很强的家族味道，造型个性前卫，整体颜值很高，内饰科技时尚，性能与续航表现都比较理想，在新能源SUV车型里面，算得上是一款富有竞争力的产品。
