导读：对于整个韩系品牌而言，一款车的销量好坏已经很难影响到其不断衰弱的趋势，不过，将现代LAFESTA放在整个家族体系中还是很有竞争力的车型，一经亮相便吸引了许多国人的关注和支持。
在整个瞬息万变的国内汽车市场中，有人得意也有人失意，自主品牌车型凭借着不错的品质、超高的性价比，进步斐然，像是吉利、长城、长安等品牌在销量上已经跨入了顶级品牌的门槛。而国内市场蛋糕就这么大，自主品牌吃得饱，必然意味着有合资品牌要“喝西北风”，韩系的现代和起亚就是其中比较具有代表性的品牌。尤其是现代，在2016年销量仅次于大众、本田、别克，全年大卖1136079台，然而但到了2017年，全年销量仅仅781503台，总销量排名第十，而今年的销量继续下滑，1-9个月累计卖出了561152台，可以说从天堂到地狱，仅仅用了一年的功夫，让人感慨不已。
现代品牌之所以衰弱的如此之快，国产的冲击是一大因素，但为什么大众、两田受到的影响没这么大呢？个人认为，更重要的原因是韩系的核心竞争力过低，向上品质和品牌力不如大众等老牌合资，向下性价比又不如国产车型，长此以往，伴随着国产车型的口碑越来越好，韩系重新崛起的希望还是比较渺茫。当然，“瘦死的骆驼比马大”，现代、起亚旗下还是有不少优秀车型，像是现代途胜、名图、索纳塔，起亚K3、智跑等车型还是颇具竞争力，不管是从外形设计、内饰做工、动力配置上均表现抢眼，而今天咱们和大家介绍这款车——LAFESTA （菲斯塔），作为现代重磅推出的一款运动型轿跑，颜值秒杀思域，配置比朗逸厚道，同时在价格上吸取了现代以往定价过高的教训，11.98-15.48万，性价比十足，上市后有望成为一台爆款车型。韩系最后的顶梁柱，比思域帅气，比朗逸厚道，不足12万要火
首先从静态外观上看，菲斯塔的整体造型继续延续了现代家族式的运动与时尚，但在细节上的处理更加激进、夸张，彰显出年轻人喜欢的个性与时尚。这种风格在前脸上的体现尤为明显，宝瓶型的进气格栅依稀还能看出现代的影子，加上菱形网格状镀铬中网的点缀，呈现出十分精致细腻的一面。两侧大灯造型犀利，竖条形LED光源和上下方LED示宽灯相呼应，加上C型侧进气口，整个前脸浑然一体很有质感。尾部上的打造同样具有很高的原创度和辨识度，贯穿式尾灯是当下比较流行的设计元素，圆形双排气筒看上去动感爆棚，开在街上回头率爆表。
将视线转移到侧面，轿跑式的设计动感丝毫不比思域差，尤其是低趴、修长的车身极富空气动力学，车顶弧线倾泻的非常流畅，配合掀背式后备箱和微微翘起的鸭翼尾翼，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。侧面腰线设计的非常个性，复杂凌厉增强了车身的立体层次感，加上225/40 R18规格的花瓣式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4660mm、1790mm、1425mm，轴距长度为2700mm，尺寸参数是标准的A+级轿车，实际空间表现丝毫不比思域、威朗差，满足日常的生活使用绰绰有余。
后排空间非常宽敞，1米8的身高坐进去不管是头部还是腿部空间均很富余，比较适合家用。该车内饰具有纯黑色和黑红双色两种布局可供选择，前者沉稳大气充满了商务气息，后者更加运动和外形相呼应，加上大面积的真皮材质包裹和精致细腻的线缝条，不管是触觉上还是视觉上均带来了双重豪华感受。中控台布局十分特别，传统T型布局但又颇具立体感，尤其是超大尺寸的悬浮式多媒体屏加上鸡腿式换挡杆，科技感十足，平底式多功能方向盘经过真皮包裹，握感真实细腻，配合运动式座椅，架势体验不俗。在配置上，该车的表现非常厚道，像是胎压监测、自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、感应行李箱、双温区自动空调、空气净化、语音控制、手机互联等实用性配置应有尽有十分丰富。
惊艳！现代新车帅哭思域，一脚油204马力不足12万，买朗逸后悔了。最后再来看一下这款车的动力系统，现代菲斯塔搭载了1.4T和1.6T涡轮增压发动机，前者的最大功率为140马力，峰值扭矩为242牛米，后者因为调校模式不同分为两种功率模式，最大功率分别为190和204马力，峰值扭矩则为265牛米。这样的动力总成还是颇具竞争力，配合7挡双离合变速箱和前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，还是颇有驾驶乐趣。此外，该车全系标配发动机启停，百公里耗油5.5L左右，相比思域、威朗来说比较具有经济性，更加适合家用。
