车网中国 综合新闻 古话说的好，摇号难，难于上青天，10月份你摇到号了吗?没有摇到的话，那就只能等2016年再奋斗了。But，你以为等明年你就有机会摇的上号?!图样图森破~
根据10月份摇号数据，当月摇号总基数为3497915个，实发指标仅为17806个，基准中签率仅为0.51%。而据“非官方”消息暗示，2016年北京地区普通小客车指标将进一步降低，届时只有6万台普通小客车指标供消费者抽签(15年为10.56万个指标，摇号池的总量少了将近50%)。
这意味着什么?意味着按现阶段2月一摇号以及300万多个摇号基数来算，平均分给每次摇号的指标将降至1万个，中签率将降至0.28%左右。0.28%是什么概念?这么说吧，购买福彩3D或体排列三时的中奖概率才是0.1!!!
摇个车牌都TM快敢上买彩票了，而这“车牌”却不是噩梦的结束，而是噩梦的开始。你想想啊，费劲巴拉好不容易中的车牌，不得买俩好点的车?不得交购置税、车船使用税、保养费、保险费、油钱?对了，别忘了还有传闻当中的拥堵费。似不似，有种累觉不爱的赶脚啊。
相比于燃油车300多万个有效编码疯抢这一万个指标的难度，购买新能源可能就不用这么遭罪了。10月份摇号甚至直接取消了纯电动车的摇号，只要你申请就能够100%获得指标。但是你也甭美，这种好事儿想来是不会长久的。
你说北京为啥限制普通燃油车的购买?节能减排，控制污染?呵呵哒。
这新能源车说的再没污染再环保那也是车，也得占用各项公众资源。一个城市公众资源的承载力是有限的，不可能无止境的增加，单从这个层面来看新能源车也必然也会步入传统燃油车的后尘。在新能源汽车“不摇号”政策还施行的情况下，稍微有点头脑的已经在考虑买个新能源汽车占指标了，更何况纯电动车无需缴纳车船使用税，占标成本几乎为0。
在政策的推动下2016年中国必将迎来新能源市场的井喷式发展。就在本月初，中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，中国新能源汽车产业发展形势喜人，今年实现全年新能源汽车销量超越美国成为全球第一大新能源汽车市场毫无悬念。具体有多牛?2014年新能源累计产量为7.84万辆，销量为7。47万辆。到了2015，这一数据不到半年便已达成。累计到10月，今年新能源汽车累计产销达到了18.12万辆和17.11万辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍，全年有望总销量有望突破20万辆。而据业内人士分析，预计2016年将突破30万辆。
