在国内汽车市场，合资品牌是一个绕不过去的坎儿，而说道合资品牌，大众又是最具代表性的品牌。作为最先入华的合资品牌，大众凭借着先发优势成为了国内真正意义上“大众”汽车。从销量上看，大众在2018年全年大卖3139694台，遥遥领先销量排行第二的本田，不过，需要认识到，伴随着市场的不断饱和，国内汽车总销量在经历了连续28年增长后首次出现负增长，大众作为国内汽车市场的领头羊，开始显得有些后继无力，加之，国内年轻群体逐渐成为消费主力军，大众这种中庸、内敛的风格确实不太讨喜，销量虽然仍旧小幅度增长，但市场份额却在不断下滑。
面对这种局面，大众除了推出了一系列的新车型，另一方面则是加大的降价力度，像是今天咱们和大家介绍的全新帕萨特，新车上市就跌6万不足15万，具有很强的性价比。帕萨特是大众中级轿车的旗舰车型，作为帕萨特B5的国产版本，这款车自从2000年将投放到中国市场以来，一直备受国人的青睐和支持。只不过，从帕萨特B6开始到B8，最新的大众B级车均在一汽-大众生产，也就是大家所熟知的迈腾。正是因为如此，上汽大众在今年推出了全新一代帕萨特，新车采用MQB模块化平台打造，不仅增强了配置、动力，全新的外形设计展现出十分年轻化、运动化的一面，一经亮相便吸引了许多人的关注和支持。大众最厚道换代王！上市就降6万，4米9长油耗5.6L，还带10气囊。
全新帕萨特在空间尺寸上经过大幅度增强，其长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距长度为2871mm，车身长度增加了61mm，轴距增加了68mm，整体更加适合家用。坐进车内，前排还感受不出来，后排空间十分的宽敞，1米8的身高坐进去不管是头部还是腿部空间均有很大的富余，新车增加了全景天窗、后排自动空调、空气净化、后中央扶手、大量储物格，实用性和舒适性大大增强，立足于舒适、安静的家用氛围。
静态外观上，新车颜值秒杀迈腾，相比全新CC也不逞多让，前脸和新朗逸保持一致，许多车友调侃：帕萨特换代了，仍旧脱不掉大号朗逸的帽子。T型前脸很有辨识度，精致细腻的镀铬横幅条和LED灯带相呼应，营造出非常精致细腻的一面，尾部延续了前脸简约而不简单的设计风格，几何图形的尾灯富有棱角，英文logo很有格调，加上贯穿式镀铬装饰条和双排气筒，呈现出稳重又不失个性的气息。将视线转移到侧面，整个车身显得十分修长低趴，车顶弧线倾泻的极富空气动力学，从尾灯勾勒而出的腰线笔直凌厉的延伸至前翼子板，加上多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。
前排内饰同样采用最新的家族式设计语言，纯黑色的主色调延续了大众沉稳、大气的风格，但是中控面板更加符合年轻人的审美。整个中控包括换挡杆均向驾驶区倾斜，大面积真皮材质包裹配合钢琴烤漆面板、木质纹理装饰条，在视觉上很有质感。此外，大尺寸多媒体显示屏科技感十足，大众独特的平底式多功能方向盘经过真皮包裹，握感真实细腻配合鸡腿式换挡杆，很有操控感。在配置上，像是10气囊、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、全景摄像等主被动安全配置应有尽有，还是比较具有诚意。
大众被逼急了！新车比全新CC还帅，4米9长油耗4毛，关键不足15万。全新帕萨特取消掉了1.8T发动机，只搭载了1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.4T的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，2.0T因为调校模式不同，最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩为320和350牛米，传动上为7挡双离合变速箱，该变速箱一直备受大家的吐槽，不过，新车均是湿式双离合，稳定、耐磨性均有大幅度提升。除此之外，这款4米9长的车具有不错的油耗经济型，尤其是前者的百公里油耗才5.6L，十分的适合家用，加上亲民的价格，可以说是一个好的选择，大家觉得呢？
