在国内的二线豪华品牌中，美系旗舰豪华品牌今年来不断通过终端优惠以及推陈出新迅速崛起，在销量上已经可以与雷克萨斯扳手腕，与德系BBA的距离也越拉越近，今年凯迪拉克带来的产品也不少，一款是即将在年底亮相的豪华中大型家轿CT5，另一款则是已经在前段时间亮相的豪华中大型SUV凯迪拉克XT6，XT6这款车已经正式在上海车展中亮相了，不过该车的内饰官方还没公布，据悉该车的内饰将在6月3号公布，将在7月份正式上市。
XT6定位为中大型SUV，整体的定位将介于XT5与凯雷德之间，同时也是上汽通用凯迪拉克的旗舰SUV，新车的外观将于海外版保持一致并提供风尚版与运动版两种风格，此外未来凯迪拉克的车型也会采用双风格的方式推出，比如年底与大家见面的CT5也是采用两种设计外观。下面来领略一下这款国产凯迪拉克所带来的魅力。
XT6的与雪佛兰Tracerse采用相同平台的，采用了凯迪拉克一贯的美式肌肉风格。在外观方面新车秉承了家族的钻石切割设计理念，大尺寸的盾形进气口内部由点阵式镀铬构成，外部还使用了镀铬条进行包裹，整体非常有家族辨识度，盾形的凯迪拉克LOGO悬浮在中间，与盾牌的中网相辅相成颇具气势。值得一提的是传统的“泪眼”大灯造型进行了优化，全系车型标配的Matrix矩阵式LED大灯组与舒适的行车灯相互分离，看上既有辨识度也充满了创意感。运动化的前包围搭配电镀装饰使新车的视觉吸引力得到强化。
运动版的XT6总体造型与风尚版的一样，不过运动版加入了凯迪拉克的V-series元素，前进行格栅、前包围、尾灯组等等细节都进行了熏黑式处理，进一步烘托出了运动版的运动氛围。
侧面的造型给人的感觉就是一个字“大”，大气磅礴，声势浩大，C柱与D柱的上扬的窗线是来自于ESCALA概念车，风尚版的窗沿使用了镀铬包裹，而运动版的车型使用了黑色饰条包裹，这样的窗线也会在未来的新车中统一使用，就像宝马的霍夫迈斯特转角一样；
侧面的造型给人的感觉就是一个字“大”，大气磅礴，声势浩大，C柱与D柱的上扬的窗线是来自于ESCALA概念车，风尚版的窗沿使用了镀铬包裹，而运动版的车型使用了黑色饰条包裹，这样的窗线也会在未来的新车中统一使用，就像宝马的霍夫迈斯特转角一样；
XT6的尺寸为5056x1964x1780mm 轴距为2863mm 超过5米的长度处于同级中的领先者，整体与奥迪Q7，路虎揽胜比较接近。
接着我们在来看看内饰，该内饰是海外版本的内饰造型，不过通过此前的谍照来看，国产的XT6内饰基本与海外版的内饰保持一致。
该车的内饰布局延续了凯迪拉克的家族式布局吗，切割式理念同样在内饰上体现了出来，风尚版将采用大量的木纹饰板进行装饰，而运动版则使用碳纤维材质进行点缀；新车配备的是8英寸触摸中控屏，该屏幕可以通过档把隔壁的多媒体旋转按钮进行控制；在配置上还提供自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、抬头显示、夜视系统、bose音响等等，作为一款豪华车型该有的配置应有尽有。
国产的XT6车型预计只会提供6座布局，该布局的第二排中间留有1600mm的过道，方便第三排乘客的进出，同时还配备了后排座椅电动折叠等功能，需要时也可临时充当货车。
由于国内的排放政策问题，该车国产后只会提供2.0T发动机，该发动机最大马力为234PS，峰值扭矩为350牛米，满足国六的排放，该发动机具备tripower可变气门管理技术，有四缸性能模式，四缸经济模式，两缸超经济模式三种模式，匹配的变速箱是9AT变速箱，四驱系统搭载了智能双离合适时四驱系统，可实现主动式扭矩控制，增强脱困能力，此外运动版车型还配有CDC连续可变阻尼减震系统
总结：XT6这款上汽通用凯迪拉克旗舰SUV将在7月份上市，它真正的将豪华大型SUV宜家宜商的特点结合在一起，霸气的外观一直是他最大的卖点，那些对空间颜值有要求的消费者应该会对它动心，虽然在品牌溢价上不如BBA，但是凯迪拉克的表现也是可圈可点的，下面最期待的就是它的售价范围了，只要不作死，市场应该还是可以的。
