要说到国际上哪个品牌在新能源领域的造诣比较高的话，那就要给特斯拉一个位置了，特斯拉这个品牌无论在国内还是国外都相当于一个标杆，不少车企都打出“对标特斯拉”“特斯拉有压力了”等等标题，这从侧面上反映出了特斯拉在各大车企中的地位有多高。据外媒报道：在欧洲市场上传统汽车制造商第一季度的利润大幅度下降， 而特斯拉model 3在登陆欧洲之后销量猛增，传统车企受到不少的冲击。 在这样的压迫下，具有数十年造车经验的大众肯定是不乐意的，近日大众发布了旗下的全新纯电动车型—ID.3，该车定位纯电动紧凑两厢车型，此外据悉，该车在欧洲开启预售的24小时内其订单就破万了，大众这款全新纯电动车还没上市就火了。
大众ID系列的电动车第一次亮相是在2017年，当时展出了ID Crozz的概念车，而ID.3则是该车的量产版，据悉ID3将在今年9月的法兰克福车展中亮相，并在2020年年中完成交付，值得一提的是该车可预订的车型为ID.3 1 ST特别版，售价将低于4万欧元，比model 3便宜不少，量产3万辆，并不会在中国销售。
虽然该车的官图使用了大量的伪装，但是仍然可以看出该车的造型与大众高尔夫比较相似，前脸是采用全封闭式设计，左右两侧的灯光由一条灯带进行衔接，此外还能看出 引擎盖要比一般的燃油车要短，看上去也更加的精致。
轮毂是采用定制式轮毂，半封闭式的设计能极大的减少空气阻力以及提高静音程度，进一步增强续航能力与提高驾乘环境，此外ID.3 1 st这款车还提供四种颜色，配备语音控制、导航系统、双色外观内饰以及平视显示器等。
据悉该车是基于大众MEB电气化模块平台而打造的，采用纯电动后轮驱动，将提供三种不同的续航版本，其中搭载45kwh电池组的续航能力为330km、58kwh电池组的续航能力为420km、77kwh电池组的续航能力为550km；虽然在巡航能力上没有model 3那么高，ID.3的续航能力也足以应付日常城市出行了。
大众的高层还表示：“今后大众所有ID系列的车型都包含有“ID”+数字的形式，ID.3定位为紧凑型车，数字3是大众继甲壳虫与高尔夫之后的第三款里程碑式车型，此外ID.3将是大众的品牌核心产品，数字3表示上下有发展的空间，我们从一个中间的数字开始，计划研发更多的车型。”
这句话展现了大众对ID.3这款车是充满信心的，大众已经宣布在2023年它们将在电动车领域投入90亿欧元，在未来十年大众计划在全球销售2200万辆电动车；对比其他小打小闹的新造车企业，大众是真的有实力，我们也相信大众这个品牌能真正正面对抗特斯拉。
总结：如今许多传统车企都已经开始进军纯电动领域了，大众集团专为纯电动车开发的MEB平台已经达到了世界领先水平，此次ID.3的外形不仅科幻极具未来感，在续航能力上也非常出色，凭借大众积累下来的口碑id.3要从model3身上抢占市场并不难。虽然该车不会引入中国，但也可能只是暂时性的，大众是最熟悉国内市场的品牌，又怎么舍得放弃国内的新能源市场呢，再加上大众的MEB平台生产线已经在国内建设了，相信大众以后带给中国消费者的惊喜并不会少。
