车网中国 综合新闻 回顾今年的行业新闻，《中国制造2025》的发布绝对可以称得上一件大事。这其中，与新能源汽车有关的内容定下了中国汽车产业的大方向——到2020年自主品牌纯电动和插电式混动汽车年销量将突破100万辆;到2025年，年销量将突破300万辆。其实，从去年开始，新能源汽车的推广力度就已在不断加强，国家和地方政府接连推出了一系列利好政策。然而，2016年新能源扶持政策将逐步减退，消费者选择一款什么车才能把“差价”赚回来?
利好政策引来新能源汽车“购车潮”
在全国88个新能源汽车推广示范城市中，以北、上、广、深为代表的地方政府出台了大量鼓励新能源汽车发展的政策。以北京市为例，新能源汽车补贴标准按照国家和本市1:1的比例确定补助，今年10月还向有意购买新能源车型的消费者，全部配发新能源号牌。
相比北京市的新能源汽车利好政策，上海市也先后出台了12项新能源汽车政策和措施，全面支持包括纯电动、插电式、燃料电池乘用车、商用车和专用车等各类车型在内的新能源汽车发展。今年1-11月，上海市新能源汽车累计推广29532辆。自2013年以来，累计推广应用已达到40691辆。广州市的新能源补贴的汽车范围和上海一样，包含了纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车，目前每月有880个新能源指标可以免费申领，其补贴的最高上限总额不超过车辆销售价格的60%，并且补贴政策采取不退坡的原则，也就是说2015年的补贴标准与2013年的补贴标准相同。
未来新能源扶持政策逐步减退，新能源技术始终是王道
相比2015年以前的一系列利好政策，在接下来的2016年，新能源汽车扶持政策又有哪些变化?根据财政部通知，2016年乘用车以纯电动续航行驶里程(R)为标准，具体补贴如下：
a：纯电动乘用车100km≤R<150km每车2.5万、150km≤R<250km每车4.5万、R≥250km每车5.5万元。
b：插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50km每车补贴3万元;
另据了解，2017-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准适当退坡，其中：2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
面对赖以生存的大气环境，车企其实也有自己的责任表态。“到2025年，新能源将会成为未来动力的主流。”做为首家响应国家2020年平均油耗5升/百公里燃油限值的企业，上汽集团副总裁王晓秋提出了他对于新能源推广的预判。在王晓秋看来，上汽乘用车在新能源方面的投入并不仅是为满足国家对2020年车企平均油耗5升/百公里的要求，而是针对未来需求的一种市场行为。
早在2009年国家新能源汽车战略发布之时，上汽集团就积极响应国家号召，率先布局新能源汽车产业。如今上汽集团乘用车公司已经自主掌握电驱、电控、电池的“三电”核心技术，成为国内首家在纯电动、插电式混合动力、燃料电池三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的车企，率先完成“三电”领域战略布局。
目前，上汽集团自主品牌的开发团队在EDU方面已经递交了147项专利申请，其中有30项已获得授权，6项国际专利中也有2项获得了授权，该技术使得上汽与通用、丰田并列拥有掌握全球三大新能源技术的公司。未来，上汽所有的新能源车都会用上自行研发的BMS电池管理系统。目前已经有国际供应商代工生产，同时保证质量。上汽集团自主品牌的电池已经拥有核心竞争力。在接下来的两、三年内，上汽集团会陆续投放6款新能源产品，在产品多样化上，将会具有更强大的竞争力。因此，在补贴力度减小，即消费者需要花费更多的钱购买一辆新能源汽车之时，选择一款性价比高的产品成了当务之急。
面对众多车型，很多初次购车的年轻消费者都是犹豫不决的，然而一款外形时尚、功能完备的新能源车型足以应付日常通勤的需求。例如荣威E50，小巧玲珑的设计不仅可以满足车主追求精致生活的态度，而且使用纯电驱动也真正实现了零排放。
这款车搭载了由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，最大功率52kW，峰值扭矩155N?m。时速0-50公里的加速时间为5.6秒，时速50-80公里的加速时间为4.6秒。22.4kWh的储电量可以满足综合工况下170km的续航里程、慢充8小时充满、快充0.5小时内充满80%，以及在上海百公里不足10元的使用成本，性价比远高于一台传统燃油车。让车主在拥有一台个性小车的同时，还获得了相当低的使用成本。
如果你生活在上海，既不想花高价“拍牌儿”，还想拥有一款空间充足、动力理想的家用轿车，那么荣威e550也许是你的最佳选择。作为一款插电式混合动力车型，彻底打消了消费者“充电难”的顾虑，它可以满足纯电续航里程60km，综合续航里程600km的使用需求，中和了纯电动汽车和传统燃油车的优、缺点。
动力方面，1.6L发动机和电动机的组合可提供147kW的峰值功率及587N?m的峰值扭矩输出，在满足高效动力的同时，百公里1.6L油耗更可以让使用成本更低;395L后备箱空间还能满足日常载物需求。电池安全方面，荣威e550采用的E-modular磷酸铁锂动力电池组，获得了美国UL公司大电池安全认证并通过防尘防水民用最高级别IP67认证，可循环充电2000次以上，5年或十万公里的超长质保也让用车更加安心。
除了满足都市白领和家庭的用车需求外，为了满足中高端产品市场的消费需求，上汽新能源在今年11月了发布了”中国首款中高级新能源车“荣威e950，并将于2016年正式上市销售。作为上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的战略车型，其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235N?m最大扭矩，0-100公里/小时加速时间仅8.5秒。另外，“最低1.7L百公里油耗、600km综合续驶里程、687N?m综合扭矩、全时液力缓震底盘、20道静音工艺”等数据，在满足高端用车需求的同时，还实现了低油耗、低排放的绿色环保理念。
拥有从A00级到B+级新能源车型产品线的上汽荣威品牌，今年1-10月新能源车型累计销售8170辆，同比增长776.6%。另外，荣威e550插电式混合动力车型今年前11个月累计销售9100辆，优于纯电动汽车的便利性是荣威它热销的原因之一，因为它可以不受电池电量和充电桩的限制，而且还采用了比肩丰田、通用的EDU插电混动技术，能自动切换动力源以保证最佳动力输出和最低油耗.
随着它的月销量逐渐提升，上汽荣威在新能源汽车领域的市场份额正与日俱增。在新能源汽车补贴力度逐年降低的形势下，选择一款被消费者认可，以及品质上占据优势的新能源车型，在日后的使用过程中着实能够免除消费者的后顾之忧。
