车网中国 综合新闻 近日深圳出台的一系列促进新能源汽车产业政策，大大促进了我市新能源车的销售。记者昨天从比亚迪公司了解到，本周以来，不仅深圳多家比亚迪4S店出现新能源车抢购潮，而且深圳车管所也出现了上牌热潮。
比亚迪相关负责人告诉记者，自深圳新政实施后，新能源摇号人数不断攀升，尤其是8月9日公布了小汽车“二孩”政策之后，更催热了深圳市民对新能源车的狂热。据悉，深圳许多比亚迪4S店，都出现了秦、唐供不应求的情况，一度出现抢车热潮。
系列新政策激活市场
据悉，为推动新能源车发展，我市今年出台了《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》，对购买新能源汽车按照国家补贴标准，给予1：1配套地方补贴，且不实行退坡机制。以续航里程在250公里以上的纯电动小汽车为例，其购置补贴为每辆6万元;此外插电式混合动力(含增程式)乘用车，纯电续航里程超过50公里的，每辆补贴3.5万元。此外，对个人、企业购买使用新能源车给予使用环节补贴。市民目前购买一辆续航里程在250公里以上的纯电动小汽车，最高可享受13.4万元补贴。
除在购置和使用环节予以新能源车补贴外，市发改委相关负责人透露，随着政府部门在尽力扫除电动小汽车推广最大的“拦路虎”——充电难。2015年底前，全市将新增1800个快速充电桩，其中宝安、龙岗、南山不低于300个，福田、罗湖、龙华不低于200个，光明、坪山不低于100个，盐田、大鹏不低于50个。政府同时要求慢速充电设施须纳入新建建筑设计规范、绿色建筑设计标准及节能评估规范，保证充足电力增容，布线覆盖所有车位;已建住宅区按照不低于有效车位的5%、已建社会公共停车场按照不低于有效车位的10%安装慢速充电设施。
有牌无车，4S店订销火爆
家中已有一辆车的董先生，是深圳实施新政后的受益者，在第7期小汽车摇号中顺利摇到了新能源车牌。但令董先生意外的是，车牌虽然下来，却没法立即提车。“摇到车牌的第二天我就来到了4S店，之前早就看好了比亚迪唐，本想来直接提车，没想到店里到处都是买车的消费者，就连想试驾一下都要排队等号，现在真是有牌无车了，早知道摇号前就应该来买了。”董先生无奈地说道。
记者了解到，除了像董先生一样已经摇到新能源车牌来买车的消费者外，4S店还聚集了大量准备摇号买车的消费者。一位消费者告诉记者，虽然此次摇号新能源车还是100%的中签率，但申请人数却翻了一番。照这样的趋势下去，不久之后深圳新能源车摇号也可能会像其他车型一样中签率狂跌，尤其是像秦、唐这种热销新能源车，目前都出现了断货的情况，所以更要及早下手。
需求突增，新能源车一车难求
面对遥遥无期的小汽车车牌和100%中签的新能源车牌，很多消费者都选择了节能环保又省油的新能源车，加上深圳近期公布的小汽车“二孩”新政，更促使了近期消费者对新能源车的抢车热潮。尤其是插电式混动车备受青睐，短途用电长途用油，完全满足日常的用车需求。而新能源汽车供需的逆转，让目前的4S店应接不暇，需求的突增，更加剧了秦、唐等热门车型“一车难求”的情况。
随着新能源车的欢迎度日益高涨，相信未来购买新能源车的人群还将成倍增长，“秦、唐扎堆去车管所”和“4S店抢车潮”的窘况或将再度加剧。
这位负责人告诉记者，由于购车需求大增，比亚迪秦、唐等新能源车订单猛增，但由于产能受限，消费者等待提车的时间也将相应延长。下一步，比亚迪将会采取有效措施，提升产能，以满足更多消费者的购车需求。
