车网中国 综合新闻 今年以来，经历了清查骗补、推荐目录瘦身等调整后，新能源汽车的产销受到一定程度影响。随着补贴退坡趋势，上海市补贴额度预期也将有所下降，对于依赖补贴红利的新能源在售车型而言无疑是一大利空。
上海对于本市消费者在本市购买符合国家政策要求的新能源乘用车，除了由地方财政给予补贴(浦东、嘉定等区县还有区县财政补贴)之外，还免费发放 新能源乘用车专用牌照额度。正是这一政策，令“一牌难求”的申城市民对新能源汽车趋之若鹜。根据上海市新能源汽车推进办的数据显示，2015年上海新能源 汽车累计推广应用44247辆，比2014年全年推广应用10644辆增长4.15倍。
不过，随着上一轮上海新能源汽车地方补贴政策在去年年底到期，新的政策走向尚不明确，大部分车企被动等待地方补贴政策出台，新能源车销售遭遇寒 风。很多车商已悄悄暂停了新能源汽车的销售，只有上汽等个别车商通过企业垫资的方式继续卖车。记者从部分车企了解到，上海新能源汽车地方补贴有望于本周公 布，虽然具体细节还不得而知，但已有消息称，纯电动乘用车的补助标准或将从原来的4万元下调为3万元，而插电式混合动乘用车的补贴或将从3万元调整为1万 多元。
值得一提的是，免征车辆购置税(持续到2017年12月31日)和最给力的免费牌照的政策还将延续(截止时间未定)。
按照去年4月国家四部委联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，今年起新能源补贴标准将出现较大调整。 2016年，单车续航里程必须达到100公里，最高车速不低于100公里/小时方可获得补贴;此外，去年续航里程在100-150公里的车型，国家补贴金 额为3.15万元，而到2016年仅为2.5万元，下降6500元。
