建言献策 2015电动汽车科技创新国际论坛召开

国家发改委产业协调司装备处吴卫表示，新能源汽车取得的成绩，一方面是国家战略引导和政策资金激励的结果，另一方面是科技基础的支撑和创新的驱动。此外，产业化能力的提升和市场规模的逐步扩大，先进骨干企业的突破和关键零部件产业的协同，都是新能源汽车得以出色表现的因素。 谈到未来，吴卫认为新能源汽车发展中，各方要保持客观清醒的头脑，抓住机遇才能够持续发展。“目前中国新能源汽车产业的创新和发展仍然任重道远。一是在核心技术和产业竞争力方面，与国际的先进水平存在着一定差距，现在更多注重产销数量的增长，我认为应更多关注产品质量、安全性、科技含量的提升，这些才是产业持续发展的最核心要素。二是市场体系的完善和长效政策机制体系的建立方面，中国需要不断地增强产业发展的后续动力。三是产业体系还不够完善，产业规模、产业化水平上，还需要大量来自社会各方面的投入和深度的合作发展”。

随着政策支持力度的加大，国家发改委今年放宽了新能源汽车的市场准入，会同工信部制定了新建纯电动乘用车企业的管理规定，制定实施了增强制造业核心竞争力的三年行动计划，并提出了新能源电动汽车关键技术产业化的实施方案，进一步强化明确新能源汽车发展等战略的重点和中长期的措施。深入开展国际合作，继续在中德电动汽车战略合作伙伴的关系下，推进中德在电动汽车技术、充电设施等方面的研究和相关的项目。目前，国家发改委正在积极研究基于碳排放权交易体系的新能源汽车配额及交易办法。
国家科技部高新技术发展及产业化司交通处李宏刚表示，新能源汽车科技创新方面，科技部专项任务主要分为四个层次，技术科学问题包括基础部件材料学、汽车动力系统学和网联车辆信息学。系统集成技术包括燃料电池动力系统、插电增程式动力系统和纯电动力系统。共性核心关键技术包括动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子和电动汽车智能化与网联化。集成开发与示范包括基础设施与标准平台、集成示范与评估平台和国际合作交流平台。

作为支持新能源汽车发展的单位，2014年11月科技部在部机关前院建设了15个充电桩，同时引入10辆纯电动汽车，在部机关进行市场化分时租赁服务。在分时租赁服务的推广和实际体验下，目前科技部已经有4位同事购买了纯电动新能源汽车。目前科技部在部机关后院立体车库改建了30个充电桩，为同事们后续继续购买和使用新能源汽车奠定良好的基础。