不光是谷歌和特斯拉，BBA都有自己的自动驾驶辅助

说到自动驾驶辅助系统，可能很多朋友第一就想到了谷歌和特斯拉的自动驾驶辅助系统。这两家并不是从事汽车研发生产的公司却研发出了一种改变了传统驾驶行为的系统，着实让汽车文明在历史上进入了一大截。但如果一直标榜特斯拉和谷歌无人车这可能显得会比较屈服大流。事实上宝马、奔驰、奥迪也有自己独有的自动驾驶辅助系统。在驾驶这方面，我们看看高大上的官方是怎么理解的。

ADAS--高级驾驶辅助系统---宝马

对于一直主打驾控体验的宝马汽车而言，打造一套高逼格的驾驶辅助系统是十分必要的。2016年7月，宝马携手英特尔、Mobileye共同研发了名为ADAS--高级驾驶辅助系统。并计划与2021年全面投入使用。

与特斯拉的自动驾驶不同之处在于，宝马并不打算开放到将驾驶完全交由汽车，而是集成了一大堆辅助驾驶功能，应用于各种高难险路段。我们来看一看！

首先是，堵车自动跟随，在堵车的情况下(低速)车辆将会自动跟随前车或保持行驶在路中央。然后是航道偏离辅助, 区别于警示, 该功能会将即将偏离行驶道路的车辆自动控制道路中央。接下来是侧向防撞系统, 车辆将自动躲避侧向即将撞向自己的车辆。远程停车控制, 驾驶员可以先下车， 通过遥控钥匙，车辆会自动停入前方的车库或车位中。手势控制，通过设定收拾，车辆完成相应的各种动作。然后系统中还有一大堆辅助功能，比如：主动定速巡航、碰撞警示、航道偏离警示、动态刹车控制、抬头显示、停车环绕以及盲区检测等等功能。可以看出，宝马的自动驾驶辅助更多的还是凸显在实用与安全上。


半自动驾驶辅助系统--奔驰

和宝马的路线相似，奔驰同样不愿意将为时过早的全自动驾驶技术完全投放市场。所以保守的将半自动驾驶投入使用。其中包括主动限速控制（Speed Limit Pilot）和主动式车道改变辅助系统（Active Lane Change Assist），前者可根据限速标志自动调整车速，后者可根据路况自动变换车道。

当然不是说奔驰止步于半自动。2017年1月奔驰曝光路试采用全新的激光雷达。与现有投放市场的半自动不同。预计在不久后推出的新型自动驾驶系统可以在完全没有地标线并且密集的车流环境下完全干预车子的各项动态。事实上1959年，奔驰就基于各类驾驶辅助功能于产品之上了。


三级自动驾驶--奥迪

相比于宝马和奔驰，在理念上最接近特斯拉的莫过于奥迪了，奥迪推广在自动驾驶辅助上最具有代名词的莫过于“三级自动驾驶了”，而奥迪所阐述的三级自动就是指不需要人的监督下可以自主处理某些情况，而在奥迪的产品系列中全新A8在速度高达37英里每小时时仍可以提供3级自动驾驶能力，并且具备自动泊车。而目前市场中绝大部分都是2级，也就是需要在人类的监控下完成的动作。