马斯克：特斯拉2年内能实现全自动驾驶，司机可在行驶中睡觉

汽车氪获悉，在最新一次TED演讲中，特斯拉总裁马斯克谈及了特斯拉标志性的自动驾驶功能，在谈到什么时候可以驾车的同时安心的睡觉，马斯克回答称大约还需2年时间。

马斯克在演讲说道：“今年11月或12月，我们应该能让(自动驾驶汽车)从加州的一个停车场开到纽约的一个停车场，整个旅程不需要任何的(人类)控制。”


据马斯克介绍称，该次旅程将不会设有固定路线，而是由自动驾驶系统根据实时路况来展开调整。此外，全新的自动驾驶系统还能自行更改目的地。

而当主持人询问马斯克，特斯拉何时能让司机在汽车行驶过程中睡觉，马斯克回答称，“两年左右。”　　马斯克表示，打造这样一项技术的真正问题是如何实现百分百的零事故率，“如果在1000次(驾驶)中发生了一次车祸，那么你将仍旧无法安心地入睡...”

2016年5月7日，在佛罗里达州Williston，一名司机使用Autopilot模式时发生事故死亡，也是将特斯拉送上风口浪尖的自动驾驶致死事故，此外，在中国也发生过数起自动驾驶事故，为此特斯拉在部分国家和地区的营销宣传中删去了无人驾驶或自动驾驶的字眼;并一再提示消费者即便处于自动驾驶状态下驾驶者的双手也不应该远离方向盘等等。

在马斯克的世界里，“容易”二字经常会用来描述绝大多数人认为不可能的事，或者至少是非常难以解决的事，比如特斯拉只要2年就能推出全自动驾驶汽车，能让司机开车的时候睡觉。

马斯克称：“我觉得我们已经拥有所有一切，现在只需要好好组织这些元素，让它们集中在一起，确保能在不同的环境中能使用，然后任务就完成了。它实际比人们想像的容易得多。当然咯，我们和乔治·霍兹（George Hotz）的做法不同，他是一个人用三个月解决问题，我们是用几千人花2年时间解决问题。”

乔治·霍兹是一名超级黑客，最近他凭一己之力造了一辆自动驾驶汽车，霍兹称Mobileye开发的视觉芯片技术很糟糕。去年，一辆特斯拉Model S在Autopilot模式下遭遇了致命车祸，随后Mobileye宣布与特斯拉分手，而在那辆Model S上没能探测到卡车的摄像头系统就来自Mobileye。这次事故并非偶发，因为只搭载单目摄像头的EyeQ3芯片本来就能力有限。霍兹还称马斯克曾向他提议，如果他的技术比Mobileye好，马斯克就与他签署利润丰厚的合同。特斯拉随后声明称公司将继续与Mobileye合作。


马斯克认为霍兹的自动驾驶汽车和特斯拉的不同。他还说：“推出试用的软件是容易的，但要真正生产软件却很难。做出很酷的演示品容易，但要将产品推出去却很难。软件要在几百条不同的道路上使用，遍及全世界，需要应对无数不同的环境，冬天、夏天、雨天、满是尘土的天气，等等，那可是完全不同的世界。乔治是一个很棒的黑客，但不能用黑客的方法来生产软件。黑客不工作，黑客只知道攻击。“

霍兹曾提出要和马斯克打一个赌，那就是用他的解决方案可以让汽车一直呆405号州际公路的车道上，并从洛杉矶开到圣迭戈。马斯克最终拒绝接受赌约，因为他怀疑霍兹的汽车的确可以做到这点，但他不认为产品能在任何地方的道路和高速路上一直都能达成目标。

如果一切都如马斯克所说的那样顺利，那么特斯拉将完成颠覆汽车行业的一项工作，但是也有人怀疑，马斯克是在说大话，无论如何，我们都期待那一天早一点到来，毕竟如果开车可以安心的睡觉，就能为人们解决很多的问题。