卡罗拉双擎（混合动力版）1.8L用车感受，车主：有3个缺点！

丰田卡罗拉混合动力版我已经开了几个月了。看见很多人问这款车，我就把这几个月的感觉说说。


整体来说，我对这车是非常满意的。这车有几个很明显的优点：

第一、操控性比较好。这是对针对家用车主的，我经常看见有人动辄拿零到百公里的时间来说事情，但我想一部十几万元、定位于家用的轿车，这个指标有用吗？只要不是一肢踩下去车子都没有反应我就满意了。更何况这车动力响应还可以，不能说马上就有反应，但说要抢个车辆之间的空档什么的，还是挺给力的。这应该就是车评说的，因为有两套动力系统的原因，既用油又用电，动力短时会比较足。而且卡罗拉混动的变速箱是E-CVT无级变速，加速的候可以感觉到明显的推背感觉。


第二、卡罗拉混动的外形漂亮。我觉得新款的卡罗拉比2014年以前的版本样子要好看许多。线条流畅，更有现代的气息。有人这车车头是尖嘴猴腮，尾部设计没有什么靓点。我就说这事各人的想法不一样，我自己买的车，自己觉得好看就可以。


第三、轴距长，内部空间大。这是一辆定位于A级的家用轿车，2700MM的轴距基本上到了这个级别轿车的顶点了。由于这个轴距，轿厢里的空间可以设计得比较充裕了。我看过有些同级车的空间设计比较小，尤其是后排乘坐的人，如果个子大一点，就头顶着天，腿撑足前排靠背，很难受的。这车就没有这个问题。而且这车继承了卡罗拉的一个很出众的优点：后排地板中间没有常见的突出，整体地板基本上是平的，这样后排乘坐三个人的时候，中间一个人就不会感觉很难受，要把脚一边放一个了。


第四、卡罗拉混动省油，真是省油，而且不用插电。这车开起来，显示百公里油耗就是4.4的样子。要比纯汽油的车子油耗应该不到一半，差不多只有三分之一。不用插电，这样不用考虑充电桩的问题，我事先问过安装充电桩的事情，充电桩的安装要供电局、物业公司都要同意，如果任何一个部门不配合，这充电桩就不知道要等到什么时候才能装好了。另外，纯电池的车子要考虑续航能力，因为充电桩现在还不是到处都有的，而且也不像加汽油一样，几分钟就能加满，所以开纯电池的车还要计划好能不能及时充上电。而类似比亚迪秦这种油电混合动力的车子，我问下来不像卡罗拉混动这样可以一边跑一边充电的，要么就是用油，要么就是用电。如果只是上下班开开用电就够了，但要跑高速或是经常用，那电肯定是不够的，如果用油，实际油耗就和普通的汽油车差不多。另外，秦有个最大的问题，电池把后备箱空间占了一大块，导致后备箱基本上放不了什么东西，这点卡罗拉混动要好得多了。


当然，也不能说卡罗拉混动全都是优点，这车也有几个缺点：

一个是内饰感觉比较粗糙，偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了。把手简单得就剩下塑料片了。二是这车噪声比较大，估计是因为造价的问题，这车开起来挺响的，如果上了高速，说话就要大声说才能听见了。三是后排没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些小部件都省了，丰田做得实在不怎么厚道。


以上就是我总结出来的这辆卡罗拉混动的优缺点，供大家参考。