共享汽车还会延续共享单车的辉煌吗？

共享经济随着时代的发展变得更加如火如荼，近日，《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，对目前共享经济中的汽车分时租赁的停车管理、信息安全、控制总量等问题向社会公开征求意见。随之引来一系列思考的问题，共享汽车还会延续共享单车的辉煌吗？

对于贴着共享经济的标签来说的共享汽车会不会像目前市面上共享单车那样火爆呢？我们可以从其商业模式、盈利能力、资本青睐和用户等方面来进行阐述。所谓的共享汽车其实就是汽车的分时租赁，在传统行业是固定借车地点和固定换车地点的租赁方式。随着移动互联网和GPS定位信息技术的发展构建起一个网络服务平台，用户可以自助式的对车辆进行预订和还取，最后进行费用的结算的汽车租赁服务。


通过调查了解资料，在共享汽车领域主要分为两种。一种是本身有车企背景，是车企或者汽车销售服务商所运营的汽车均为企业自有，比较重资产的模式进行运营，为用户提供配套的充电服务、预约服务等。还有一种是互联网型企业运营，轻资产的模式运营企业，通过移动互联网技术为用户提供车辆租赁服务，集中调配有车一族且愿意共享汽车来创收的车辆。

针对目前的政策信息《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》中提到的“对使用新能源车辆开展分时租赁的，相关的政策和资金都比较青睐这一方面，扶持支持力度都比较大，因此目前主推新能源汽车分时租赁的平台更被看好。


虽然新能源汽车分时租赁目前有政策的扶持且保驾护航，但我们目前也很难说共享汽车一定能像当前的共享单车那样火起来，毕竟共享汽车并没有那样的便捷，从目前来看，市场反应并不强烈，并没有切中用户的痛点，准确的来讲，这应该是一种痒点。

仅仅从自己作为用户的角度上来看，目前的共享汽车用起来便捷性不强，而且具有不可控的因素；相对于共享单车来说，使用的门槛高的不只是一个数量级，许多的法规程序还需要进行不断的完善，企业内部服务升级迭代还需要不断的进行积累，但正是行情并不清晰，也许才是入手的机会。