我不知道大家是否记得2016年，苹果公司有这么一个战略，苹果手机瞄准中国农村市场，赌定农民有钱花！苹果公司肯定是经过市场考察的，但是也不能说完全准确，的确是在中国的部分农村市场收入水平还是比较高的！外媒称，过去5年里，中国农村地区的收入增长速度比城镇要快。农村人均年收入现已超过6000美元，这个数字是消费者开始支出的关键阈值。
村镇人均收入一直在涨！
小编认为此数据肯定过于夸大，针对中国大部分农村人来说，不会有这么高的收入水平！但如果舍得花钱，1-5万的低速电动汽车他们还是可以接受的，况且对于中小学毕业的农村老百姓来说，还是分年龄段的，到目前为止40岁以上的适合比较简便的低速电动汽车，价位在5500-15000元的很容易接受！如果是40岁以下人群，他们可能会选择燃油车和外观配置较丰富的高质量低速电动车，价位在2-5万可以接受！因为农村220V家用电，以及每户都会有自己的小院，使用成本低，一般都是短途出行！所以在农村市场定位上来看需要针对人群开拓产品市场！但这并非易事。中国农村人或许有更多的钱可花了，但并没有多很多：他们能接受的价位仍然相对较低。与此同时，他们对质量的要求在提高，逐渐与城里人趋同。曾经可以靠对华销售便宜货过日子的全球性品牌需要学习如何在不涨价太多的前提下提高销售额，否则就有可能失去市场份额。
低速电动汽车也是必须经过市场调研，市场开拓不是想象中的简单！必须有高质量产品、高性价比车型！因为农村生活水平的提高，人们的质量意识，产品实用性、售后服务保障等意识都不断提高！想赚他们的钱，还是好好的做产品吧，还是我说的，农村老百姓可能没那么多维权意识！如果产品经常出问题，让他们怎么能够得到保障？没有维修服务点，低速电动汽车坏了怎么办？求爷爷告奶奶的到处找人修理？那样子他们真不愿意买你的车！所以小编给低速电动汽车企业一个建议，必须想方设法在乡镇级别处设立维修服务点，确保老百姓的最大利益！老百姓说你的产品好才是真的好，至少你的售后好就行！
老百姓其实很挑剔的，用心花每一分钱！
保洁公司当年在中国农村市场走了一个错误的路，因为什么呢？因为他推出的尿不湿太便宜！因为老百姓也在追寻高质量生活，如果连续十年的产品都卖的比市场相同产品价格还低，老百姓可担心产品质量啊，那样子可就不会买了！所以，宝洁公司首席执行官戴夫·泰勒解释了公司的失误，他说：“我们把中国过多地看作一个发展中市场，而不是世界上最挑剔的市场。”之后他们就推出了更高质量产品，当然价格肯定会高，老百姓也就自然的肯定质量！大部分中国人都会以金钱来衡量产品质量的，有句话叫：一分钱一分货！懂了不？低速电动汽车！低速不低品，价格不是问题！3-5万的低速电动汽车在农村不也是很常见么？
产品定位
中国消费者的这种“高端化”是由诸多因素促成的，收入只是其中之一。国内一系列引人注目的食品和药物丑闻使中国人对低端品牌格外警觉。对产品质量的担忧和对伪劣商品生产厂家问责制的缺失都对这个趋势起到了推波助澜的作用。
农村来了吧！
高端化不仅与恐惧有关。它还说明中国农村人越来越有质量意识，他们中的多数人现在可以与大城市的有钱人使用同一个网购平台。可以说农村人也慢慢的步入互联网时代，不断地去跟随时代发展，交通也好了，包括现在的物流行业、快递行业！都在一步步的改变世界！企业的营销模式再不去改变，那后果真不堪设想！一款产品会让一个企业沉亡，也会使一个企业兴起！
汽车下乡的广告在农村也已司空见惯，淘宝、京东，甚至百度推广都进了农村。反观低速电动汽车，本身的市场定位就是为了满足低收入人群对交通工具的升级需求，提升乡镇、农村、城乡结合部人民群众的生活质量，开发农村市场更是毋庸置疑。
随着农村道路交通环境的改善和乡镇市场经济的持续发展，农村消费观念正在发生巨大改变。广大基层人民逐渐不满足电动车、摩托车等开放式代步工具，开始追求相对舒适、安全的封闭式驾乘空间。耕地作业全面升级为机械化以后，农村对货用车型的需求量逐步向乘用车倾斜，家庭出行方式成为农村生活质量提高的重要标准。近两年封闭三轮车在农村已经比较常见，四轮老年代步车也有农村老年人购买。
但是乡镇市场相对于低速电动汽车大行业来说仍然是开发不深的一片蓝海，市场竞争相对缓和，大部分企业和经销商仍未将战略重点向广大农村市场转移。如今农村生活水平大幅提升，对品质的追求也逐渐向城市趋同，农村市场消费能力不容低估，基于此不难判断农村市场大有可为。随着市场竞争的进一步加剧，农村市场必将成为国内低速电动汽车品牌扩大市场份额、提高销量的必由之路。
出行安全 低碳生活 Safe commute, low-carbon life
