说起比亚迪汽车，我一直认为是国内自主品牌中最会抢占市场的汽车企业，这也是得益于比亚迪对中国汽车市场的辛苦调查和研究，要知道想在汽车市场中打下一片天地是相当不容易的，毕竟消费者还是很有远见的。
比亚迪的出道相比长安、长城要晚一些，但出色的市场分析让比亚迪F3扬名中国汽车市场，这也是史无前例的成绩。等到家喻户晓的那一刻，比亚迪有推出大7座SUV，抢先占据市场，完全抓住消费者的购车需求，精、准是我对比亚迪汽车最深刻的印象。正因为比亚迪有着精、准的汽车市场分析，所有比亚迪在占据市场的前提下开始着重研发新能源汽车市场，并且取得卓越的成绩。
今天给大家试驾的就是比亚迪2017年推出的“唐100”，新车指导价29.99万元，享受国家政策补贴之后实际支付价26.39万元，此外还可节省税费2.5万元。新车的改进是将纯电续航里程提升至100公里，而它的百公里综合油耗降低至1.8升，并且仅有七座车型。
相比此前的比亚迪唐，唐100在外观、内饰上有细节变化，比如用“唐”中文车标取代了“BYD”英文车标，进气格栅换成蜂窝状，增加鲨鱼鳍天线。车内整体风格更显时尚、豪华，中控台液晶屏扩大至10.1英寸，配置也有相应升级，另外增加了7座版车型，实用性更好。
比亚迪唐100中网改成蜂窝状设计，并且中间的LOGO也进行修改，取消了“BYD”，换成蓝底的“唐”凸出新能源的身份，而在右上角上添加了BYD的标识，略有点小。
德国马牌有一款专为超高性能运动型多功能车而设计的轮胎—— ContiCrossContact UHP。马牌 ContiCrossContact UHP的独特性能（如有效缩短制动距离和增强转弯稳定性）完全符合保时捷Cayenne 和BMW X5等性能卓越运动型多功能车的要求。京东售价：1715元。
唐100采用液晶仪表显示屏，左侧显示发动机转速和油表，右侧是锂电池的电量、电续航里程和车速，中间可以显示车辆丰富的信息，包括：胎压、车门信息等功能。
PM2.5是指大气中空气动力学当量直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物(暂无标准中文名)。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
身高178cm体验者乘坐比亚迪唐100，调节座椅到正常驾驶状态下，前排头部空间一拳有余，保持前排座椅不变，乘坐后排，头部距离一拳，腿部距离一掌，第三排座椅空间略显紧凑。
唐100是台混动SUV，用的是一台2.0T发动机与两台电动机共同驱动组成它的动力单元，如果按照三者数据简单相加的话，唐100的综合功率为371千瓦，最大扭矩为820牛米；与发动机匹配的是6挡双离合变速器，有着4.9秒破百的加速能力。
唐100相比唐来讲，动力单元没有变化，但是经过电池管理系统以及电池组的优化，纯电续航里程已经达到100公里，这对于一台混动车型来讲已经很高，更何况它是一台风阻更大的SUV车型，唐100的名字由来也源自于此。
总结：抛开价格的因素，唐100作为一个在城市里的代步车辆，实在是非常适合，平时在纯电模式下，100公里的续航里程真的够用，要是电不够用了，发动机还可以介入，除了出远门都不是事外，4.9秒的加速能力谁开了基本都不会说它动力差；本身就不小的车身尺寸，现在再加个第三排座椅，实用性的增加不说大伙也都知道。
