在过去几年里，虽然汽车的销量增长趋于平缓，但也正因如此，许多新的技术与新的趋势不断出现，有几大趋势在这几年里正逐渐明朗：汽车电动化。
汽车技术发展的趋势和越来越严格的油耗排放法规，决定了电动化已是汽车不可逆转的潮流。而且，汽车电动化不仅仅在于其自身能源结构的改变，同时只有在汽车电动化之后，车联网及自动驾驶才有了实现的可能，也就更有可能对现有汽车产业、市场格局产生革命性的影响。
汽车产业在中国大约占10%的GDP，在发达国家这一数字会更高，大约占15%-20%，这意味着汽车产业是一个空间巨大，同时进入壁垒很高的产业。传统汽车领域，跨国车企在发动机、变速箱的研发费用大约是20亿美元的量级，所以如果没有巨大销量的分摊，传统车企无法生存。
然而当汽车电动化之后，事情似乎变得有些不一样。电动汽车相对简单的结构及核心技术壁垒的降低，决定了做电动汽车的盈亏平衡点会大大降低，因此有越来越多的创业者看到了这个机会。
电动汽车中电池大约占到整车成本的 1/4-1/3，电池成本的下降是电动汽车价格下降的关键。随着规模效应的体现及技术的进步，现有的对于电动车价格高昂、续航里程短的焦虑在可预见时间内都可以得到解决。而在各大车企巨额投入研发的情况下，电动汽车未来具备普及性。而电动汽车能够真正走入市场，很关键的一点在于主动贴近消费者需求，而非一厢情愿地想要改变消费习惯。
汽车行业已经逐渐回归制造业的平均利润水准，即使在曾飞速增长的中国，在市场粗放需求减弱和各种政策的影响下，车企将会面临巨大的利润压力。如今再也不是那个能够躺着赚钱的时代，车企必须要找到新的增长点。
