车网中国 综合新闻 自从去年宣布进军车联网和造车领域之后，乐视一直在国内外寻求与传统汽车企业的合作机会，这其中就包括北汽和阿斯顿·马丁。今年3月份，北汽和乐视在香港签署了全面战略合作协议，一个月之后的上海国际车展上，北汽和乐视合力打造的智能驾驶舱产品和车联网的概念产品正式亮相。
但此后，乐视与北汽的合作却一直没有公开新的进展，双方也一直以保密为由没有透露任何消息。于是坊间不断有传闻称，乐视和北汽的合作“黄了”，因为乐视未来的超级汽车将和北汽的新能源汽车形成直接的竞争关系，双方的合作陷入了僵局，而这一传言也在北汽于硅谷建立新能源汽车研发中心后更多了几分可信度。
然而，10月15日，在由中国汽车技术研究中心主办的中国汽车智能化峰会上，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊透露，今年年底将公布与乐视更大范围的合作项目，而合作的目的就是力争在明年北京车展推出首款无人驾驶技术产品。
“我们将北汽在汽车方面的研发、制造经验能力，与乐视互联网技术和理念、软硬件一体化的能力、用户运营与价值挖掘的能力相结合，共同打造互联网智能汽车生态系统。这次合作是我们在汽车智能化长征道路上的一个重要里程碑。”
此消息一出，立即引起了媒体的诸多猜测。根据乐视之前的官方表述，乐视超级汽车将于明年北京车展正式亮相。此番徐和谊表态北汽的无人驾驶技术产品也将于北京车展推出。两个时间的巧合，让很多人猜测乐视汽车首款产品或可能为“北汽造”。但就乐视此前爆出的超级汽车首款车型的概念图来看，更像是一款高端跑车，难道乐视的代工企业将另有所属?
为求证相关消息，记者试图采访乐视超级汽车公关部的相关负责人，但截稿前并未得到回复。
同时，有关无人驾驶技术的前景，目前国内外仍是众说纷纭。据媒体报道，谷歌的无人驾驶汽车原型机于今年夏天首次上路进行测试，而此前一再声明不研发无人驾驶技术的丰田也在10月份宣布开始了路试，但两家公司均表明相关产品会在2020年才问世。那么北汽与乐视将于明年推出的“无人驾驶技术产品”，究竟会是什么样的产品?
另外，综合各方的消息，乐视目前涉足的车联网技术研发，并不包括无人驾驶技术，毕竟该技术距离商业化还有很长一段时间，不是谁都能“玩得起”的。难道乐视已经悄然发力，开始布局无人驾驶等前沿技术的研发?
究竟“不明觉厉”的乐视与北汽将会有怎样的合作成果，记者也将会持续追踪。
