尽管电动汽车已经发展多年，但其成本高、续航短以及充电时间过长等问题一直饱受消费者诟病。而目前，主流电动车使用的都是锂离子电池，即使在快充模式下，仍然需要20到30分钟，续航里程一般也只有300km到400km，且成本较高。固态电池使用固态电解质，比锂离子电池更加安全，且同样大小的空间储能更多，续航里程为现有水平两倍，充满电则仅需几分钟。
一直以来丰田致力于研发氢燃料电池和差电视混合动力车。去年，丰田表示计划增加续航里程较长的电动车产品，并设立独立的部门研发及营销电动车。据悉，丰田计划最早于2019年在华量产电动车，该款电动车将基于C-HR车型打造，采用锂电子电池。
现今电动车作为传统汽车的零排放替代品，在全球范围内越来越受欢迎。作为日本最大的汽车制造商，丰田希望能够缩小与日产，特拉斯等电动车领导者的距离。也有媒体指出，目前尚不能断言丰田是否能超越竞争对手，因为量产对于质量控制可可靠性的要求更加严格。
全球车企都在积极拓展电动领域的未来，国产车企的大佬们也纷纷提高自己的电动技术发展，推出自己的特色产品，可以肯定的是，随着新技术对电动车成本、续航里程和充电时长的改善，未来的电动车将具备更强的竞争力。
