其实，工信部已经搞晚了，欧洲国家在2016年就制定了燃油车禁售时间表，有些激进的政府把时间线划在了2025年，就是说还剩不到8年时间。
这似乎预示着电动汽车要加速到来，那么问题来了，今后几年里，我们该买燃油车还是电动车呢？
别急，先说一说为什么要禁止燃油汽车
欧洲国家为什么急着要把燃油车判死刑呢？环保固然是一个方面，但这只是表面原因，是深层的原因是欧美对于石油的焦虑。
石油这东西很有意思，发达国家严重依赖它，但它却埋藏在落后国家地下。油田主要分布在中东北非，在发达国家看来大多是些“不民主的野蛮地区”。尤其是中东，清一色的伊斯兰国家，与基督教国家芥蒂很深。所以发达国家总是在想：万一丫的中断石油供应，我怎么办？
中国对于石油的焦虑更严重，作为世界工厂和汽车大国，我们对石油有着巨大的需求，中国除了担忧产油国操控油价外，还担心石油运输线路被“亡我之心不死”的国家切断，所以面临着双重威胁。
目前来说，能够替代化石能源的只有电能，但是电能要做到和燃油一样可存储可携带，只有依靠电池。而最能促进电池技术发展的就是电动汽车。
说到这，你会发现禁售燃油车多少有点硬杠的意思。但是政府这么干也是无奈，因为传统车企不积极，所以要给它们一点颜色瞧瞧。
看看电动车的产量和销量，2016年中国市场，新能源汽车产销量大约只占整个汽车市场的2%，欧洲除了挪威是29%，其他国家都不足5%。如果除去政府补贴的因素，这个比例会更小。
当然车企也没错，毕竟企业是跟市场走的，燃油车挺挣钱的，电动车还不成熟，为什么要大搞电动车呢？但政府肯定要着急，所以就想强行取消燃油汽车，逼迫企业发展电动车。这是各国制定燃油车禁售时间表的根本原因。
那么燃油车还能活多久呢？
这得看电动车的表现。我们知道电动车的核心技术就是电池，但电池有一个死穴，就是充电时间长。拿最牛逼的特斯拉来说，快充也要半个小时，而且只能充80%，剩下的得慢充，所以充满的话至少一小时。而加满一箱油才几分钟，这就让充电变成一件折磨人的事。
那么未来充电时间能否缩短到几分钟呢？就锂电池来说根本不可能。需要充电快，无非就是加大电流，但电流大了容易烧坏电路。照目前的锂电池技术，如果要实现3分钟充满，平均电流需要增大10倍以上，远超电池的承受极限。
另外电池产量也是个问题，假设到了2025年，所有的车企只生产电动车，那么全球电动汽车对于电量的需求大约6太瓦 (TWh)。需要兴建160座特斯拉超级电池工厂才能满足需求。中国的产量约占全球30%，我们需要建造50座特斯拉超级电池工厂。
最后还有一个各国政府最头痛的问题：那就是失业。禁售燃油车，内燃机和变速箱企业难免倒闭、到时可能有数百万工人下岗。生产电动机结构远比生产内燃机简单，通常内燃机有超过1400个零部件，而电动机只有200个零部件。组装普通内燃机需要花费3.5小时，组装电动机只要用一个小时。因此电动车企需要的工人远远少于传统车企。
所以说禁售燃油车需要面对一大堆问题。荷兰和挪威是小国，人民富裕，电动车容易推广，而且它们也没有汽车工业，顾虑也少。中国的情况却刚好相反，所以禁售燃油车必然需要有一个较长的过渡期限。虽然工信部还没有制定出时间表，但是我估计跟英国差不多，得到2040年。
说到这你应该明白了，今后几年内，燃油车并不会很快被淘汰，尽管放心买吧。而且随着电动车的增加，市场对于石油的需求就会减少，油价还会下降，到时候踩油门再也不会颤抖了。
不过话又说回来，电动车必然是大趋势，电本质上是清洁能源，它可以通过太阳能、风能等自然能量转化。如果电池解决不了问题，也许可以是氢燃料、超级电容……相信人类总会找到办法。
