在太阳能还是遥远目标的今天，我们的电动汽车暂时还摆脱不了对充电桩的依赖。但据小编了解，很大一部分电动车主家中都因为各种原因导致无法安装家用充电桩，每次补电都需要在外寻找公共充电桩，但现实是大多公共充电桩缺乏专人管理，有时好不容易找到充电桩确无法充电。
前段时间刚刚传出我国也开始制定燃油汽车禁售时间表，据统计至今为止已有包括美国（加州）、德国、法国、英国、荷兰、挪威、印度等多个国家公布了禁售燃油车时间表。在新能源大趋势的驱动下，大众、奔驰、宝马、沃尔沃、丰田等老牌车企也纷纷开始研发自己的电动汽车。
电动汽车核心部件动力电池的发展也可谓是日新月异，新能源汽车的发展带动了厂家对动力电池研发力度的不断加大。随着各种电池新技术的出现，反映在电动汽车上最明显的就是车辆续航里程的不断增长。在续航增长的同时车辆充电所需时间反而正逐渐缩减。
小编曾经幻想过，电动汽车充电时间仅需几分钟，路面加油站直接改为充电站。车主无需在家中安装充电设备，仅需和现在燃油车相同，直接前往充电站补电。而充电站有专人负责充电桩的维护，也避免了车主找到充电桩却不能用的悲剧发生。而且加油站的大多数业务也可以照常经营，如便利店等。
随着高速公路充电桩的建设，小编发现曾经的幻想逐渐成为了现实，那些安装了充电桩的高速公路服务站，不就正式小编想象的场景吗。
而今天小编终于发现这种场景已经不止存在于高速公路服务站了。近日有媒体报道从9月份开始，荷兰皇家壳牌开始在英国的加油站网点加装电动汽车快充设备，到今年年底，总共有10个加油站能够为电动汽车提供充电服务。
据报道，壳牌(Royal Dutch Shell)第一批充电桩选址在人口密集的城市中心地段，充电桩品牌型号和充电服务价格并没有公布，但是可以确定，这些充电桩能够满足CHAdeMO和CCSCombo两种快充规格标准。
加油站通常位于交通便利的地点，拥有现成的土地和基础设施，增加充电设施是一种可行办法，去年，俄罗斯政府已经出台了相关规定，要求在加油站安装充电桩。显然，壳牌希望能将这种模式复制到世界其他地方，服务于客户的“即时”充电需求。
壳牌寄望未来20%的利润将来自不燃烧汽油和柴油的车辆，展望未来十年，壳牌将加快向清洁能源转型，初期目标锁定在英国和荷兰的特定加油站增加直流快充设备，应对未来电动汽车数目超过燃油车的趋势。充电站会带来商机，壳牌的主营业务也在向零售倾斜，到2025年，其零售收入的一半将来自三明治和咖啡等小吃。壳牌希望顾客在旅途中加油、充电的等待时间，可以享受到便捷的服务，“面包黄油”无疑是个好生意。
虽然该消息并非来自国内，但小编相信按照中国电动汽车的发展速度，带充电服务的加油站必会很快出现在我们的视线中。
