还有就是在前不久举行的法兰克福车展上，几乎全世界的汽车厂商都拿出了自己新能源车型，大众集团在这次的法兰克福车展上发布了自己的“电动路线书”，大众集团CEO 马蒂亚斯·穆伦 表示将在未来大力发展新能源车，预计2025年内发布80款新能源车，未来每生产四辆车就有一辆电动车，估算在2025年大众集团应该要生产300万辆。
而不管是国内还是国外的这些对电动车大力提倡，目的都只有一个，就是为了环境保护，应对全球气温上升。
下面我们将从几个问题中来探讨全面发展新能源车的可行性。
“充电桩”现在有电动车的朋友都有充电桩太少的烦恼，平时也只是在市区驾驶，要是出远门的话如果没电了又没有充电桩，那车子就只能把你抛锚在半路。而这个问题，只要加快充电桩的建设是可以解决的。“续航” 电动车的续航里程就现如今而言，是不足燃油车的，而且充电时间也远远大于加油的时间。还有一个最重要的问题，电动车就真的能够实现零排放？电动车零排放这是勿庸置疑的！但是电动车就必须用电，那么就得大量用电，而我国的电70%都是火力发电，主要靠燃煤，这样一来电动车的排放不就又转嫁到电厂了？还有人会说，我们有太阳能发电，风力和水力发电，我想说，就现在的用电情况我们都需要大量的燃煤发电，因为清洁电力根本就无法支现在庞大的用电量，要是全面普及电动车的话用电量又将大增，这样即使全面普及电动车来达到环境保护的目的也是徒劳，只是把污染的源头换了个地方。还有全面普及电动车带来的电池污染。
所以我觉得就目前的科技而言，燃油汽车是不会被取代的，除非出现了革新可替代的新材料新技术，我倒是觉得提倡环保油电混合更加合适当下。而且现在市场在售的热门车型也都在近年来纷纷推出混动车型。
