其实吃瓜群众，大可不必惊恐，只是你后知后觉而已。其实早在G20上就有多个国家宣布将全面禁售燃油车了。其中挪威和荷兰更为严苛，在2025年将全面禁售燃油车，也就是8年后。连汽车工业大国德国都将在2030年起禁止销售汽油车和柴油车，新车只能为零排放汽车。然而，大部分北美国家和欧洲国家也已经确定，会在2050年正式停止燃油车的销售。
在未来在路上跑的车辆里，90%都会是电动车。用燃油驱动的只会是又大又笨重又复杂的塔中车辆了。不过，现在大型卡车，就连地铁都是以电力为驱动方式了。所以标题才会指出，燃油车以至夕阳。众多汽车小编也会有悲伤。
不光是吃瓜群众，众多车企也是纷纷表态。
大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。
奔驰：奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。
宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。
沃尔沃：瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。
丰田：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。
但是疑问又来了。及时普及了电动车，真的就能缓解拥堵吗？不可能。因为禁售燃油车了，所以人们不会卖掉自己的燃油车，因为真的是方便。大多数人，都会选择买一辆电动车作为备用，所以会更堵。接下来，电动车真的会减少污染吗？答案是否定的，至少在中国，答案是否定的。美国70%的电力，事由核能提供，也是就核电站。而中国70%的电力，还是有电热厂提供，但是不可否认的是，统一供源，的确提高了热效率。既然环境问题在短时间内也不会有更好的改善，究竟为什么要有如此之大的变革呢？那就是关系到世界几大财团的利益分割了。看来这次科技又一次战胜了迪拜土豪。
