然而，在外界普遍看好之时，特斯拉将要面对的对手却不少，而且，比苹果当时面对的对手还要更加强大。
传统车企的反击
上周四，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒宣布对阿拉巴马工厂投资10亿美元，将在2020年正式量产新款电动SUV汽车。
一石激起千层浪，作为全球数一数二的传统车企，戴姆勒是全球最大的商用车制造商、全球第二大卡车生产商，还是全球第一大豪华车生产商。旗下包含了诸多业务单元。
过去的新能源汽车行业，多是一些互联网创业公司小打小闹，或者是传统车企与科技巨头之间强强联手，进行一些前期研究。而像奔驰这次这样，巨头亲自下场，向特斯拉发起明确挑战，还是整个行业第一次。
并且，奔驰宣布将会在2020年推出第一款量产电动SUV，而2020年特斯拉也将推出第一款紧凑型电动SUV Model Y，届时这两款车型一起上市，必将上演一出火星撞地球的好戏。外界也认为，这是传统车企对特斯拉的一次反击。
马斯克的回应
不过，作为整个电动汽车行业的先驱，马斯克一直都比较欢迎整个行业的良性竞争，因为传统车企的加入，也可以帮助整个行业加快发展速度。2014年时，马斯克甚至直接共享了特斯拉的专利，为的就是吸引更多玩家加入到新能源汽车的开发之中来。
马斯克2014年就曾表示过，“共享专利不会伤害到我们，相反会促进整个行业的发展。最终受益者还会是特斯拉。”
这次，面对野心勃勃的汽车巨头戴姆勒，马斯克也表现出了自己的大度。周日他在推特上发文表示，“对戴姆勒这样的巨头而言，10亿美元只是一个小数字，希望他们未来能投入更多资金到电动车领域上来，比如在10亿后面再加一个0。”
戴姆勒也毫不客气，表示将在下一代电动车上投入100亿美元，而且电池制作厂也将得到10亿美元投资。
虽然马斯克表面上大度地回应“真棒！”但谁也不知道这位“硅谷钢铁侠”内心的真实想法。现在已经有传统车企入局电动车产业了，特斯拉会感觉压力山大吗？
