虽说目前新能源汽车市场火热，但很多消费者却是持观望态度，那么到底是因为些什么原因呢，这5个理由告诉你。
技术性差距：你造的并不是我想买的
跟国际技术相比，国内新能源汽车厂家造的电动汽车并不是消费者想要的，反观外资企业的车型，本田、特斯拉、英菲尼迪等很多汽车制造企业都有涉足新能源汽车领域，且大有甩开袖子大干一场的架势。
英国《金融时报》调查显示，中国的电动汽车电池工艺水平远远落后于日本和韩国，日本电池平均能量密度比中国平均水平要高出30%-40%，充电次数也是中国的几倍。这也是前面小编在写《比亚迪为什么会成为国内新能源汽车市场NO.1》时候很多粉丝大力反对认为电池技术远远落后的重要原因。
同传统燃料汽车相比，其实国内汽车制造厂家对于新能源汽车制造工艺来说，包括发动机、变速箱、驱动轴、差速器、离合器等，至今仍然没有自己的核心技术，包括上汽在内的国内汽车厂商只能通过与海外巨头合作、采用共享知识产权的方式研发自己的车型。这就十分尴尬了。你再回头来对比特斯拉等汽车，相信就算稍贵些，只要预算达到了，车主还是乐意的。
产业链生态不完整
常见的问题体现在充电桩运营混乱、充电速度慢、电池更换费用过高（很多更换一块电池动辄几万块）、核心部件使用寿命未知，技术并不透明于消费者、保值率低，售后体系跟不上等
能源隐忧和其他能源渗入
尽管国内环境或者大到国际市场来说，政府行为都在助推新能源，强调节能环保。但实际来说，电动汽车所产生的巨大间接性污染也是不容小觑的。
我们知道国内的电力动力来源70%来自于煤等燃料，其中少部分来自于风力、太阳能等形式，如果没有清洁的电力动力来源，那这个意义到底又有多大呢？更何况，现在还面临着氢气等能源的挑战。
国内新能源汽车指标
摇号有多难呢，拿到一个新能源指标又要经历什么呢。举个例子，北京2017年6万个指标在8月份就被抢完了，而这还只是其中一小部分人拿到了指标，大数人仍然没有解决指标问题。
市场监管不够
很多无良制造企业，将政府政策红利作为企业获利的根本，没有落实到认真造车，回归制造本质，更多的是将这些政策红利作为套取补贴的一个捷径，无疑于玩火自焚，他们给到消费者的反馈，直接决定了新能源汽车在国内市场不被看好的主要原因。
总的来说，小编认为如果汽车制造企业能回归制造，踏踏实实做汽车，从消费者角度出发，新能源汽车按照目前的情况来说，很多车主还是很愿意做尝试的。
