比亚迪的那个电动车，用的电池是磷酸铁锂（LiFePO4），在锂离子电池家族里安全性算是比较高的一类了。但是因为磷酸铁锂这个分子式被美国一家公司申请了专利，为了避免专利方面的纠纷，比亚迪一直对外宣称它的汽车用的“铁电池”。
磷酸铁锂电池理论比容量为170mAh/g，产品实际比容量可超过140 mAh/g。所含元素对人体和环境无害，绝对的环保；而且因为没有使用稀土元素使得其成本较其他锂离子电池低很多，没有记忆效应，能长时间充放电，寿命长，因此应用前景非常大。
但是因为其稳定性还存在缺陷，而且同一批次的容量不一致导致其未能得到广泛应用。
单单就其本身性能来说还是非常安全经济环保的。
比亚迪的汽车之所以起火，就是因为同一批次的容量不一致导致。我们知道锂离子电池用作汽车功能都是一组一组安装的。如果其生产出来的容量不一致，比如说一个130mAh/g，另外一个140mAh/g，在使用过程中130mAh/g的那个先放完电，而140mAh/g那个还在继续放电，这样导致130mAh/g的那个过放；
同理充电过程中130mAh/g那个先充满而140mAh/g还未达到饱和，这样导致130mAh/g那个过充。循环次数一多就导致电池不稳定，在充放电过程中发热甚至过热引起燃烧。如果能解决磷酸铁锂电池的稳定性问题，那么其应用前景绝对比其他锂离子电池更好~
