首先分析一下目前的形势，因为大的环境是环保，部分整车企业开始计划实施停止燃油车销售；在未来2020或者2025年以后，燃油车有可能面临着危机。世界环保是一项大工程，在车辆上下手那是必然，因此各国都在推行电动化；电能还是可以通过风能、水力、核能等方式来产生的；对于能源稀缺的国家来说，很乐意接受！
其实电也是一种很危险的东西，不过也是个好东西啊！目前低速电动汽车的电压等级大约限制在144V，最常见的低速电动汽车是96V、72V、60V和48V；这种分配可以满足不同行业的需求！
电动载货车：
此类车型就是用作短途货车，可以拉一些简单货物，一般采用48V和60V；载货三轮也有一些是用的72V的，根据整车技术要求所配备的驱动电机也不一样，主要是采用800W、1000W、1200W等系列；一般的控制器电压范围在48—72V都可以使用的，这是简易型低速电动载货车；当然还有半蓬的、厂区平板用车以及矿区车，分类较多还有一些四轮的；
电动简易式三四轮：
这种车型在市场上还是有很多的，针对此类车型采用的的方管底盘焊接，车身就一层铁皮，加上内饰板，价格便宜一些，所采用的驱动电压等级跟上面所说的三轮车是一样的，不过在国外市场还是很受欢迎的！
低速电动汽车：
对于这种车型，在国外还是非常火的；每年的广交会都会有很多外商来参观，建立合作交流！此类车型一般都采用 60V、72V、96V、144V电压等级，驱动电机一般采用5KW--30KW；针对锂电池车型来说还是采用大功率驱动电机，电压等级也相对较高；对于铅酸电池来说，采用5KW--10KW的驱动电机，性能也是不错的，总体续航里程能够到150--180KM；配备200Ah铅酸电池的车辆在续航和速度上都有优势！
在国内市场很混乱，而且电动汽车品牌杂乱，没有根本的管控；有出口权的车辆厂家可以针对出口大做文章了！因为有退税，价格还能比国内高一点，市场还能更大一些！主要是售后问题，有点大问题！
在现有的市场中，可以看一下能源稀缺国家和电动汽车主要需求国家分布图：
世界上石油的蕴藏、生产和消费的地理分布都是极不平衡的。西亚波斯湾沿岸是目前世界上最大的产油地区，也是最大的石油出口地区，出口量占世界石油出口量的60％，主要输往西欧、北美及日本。墨西哥湾和加勒比海沿岸国家的石油产量近几年来增长很快，主要供应西半球，前苏联石油产量也较大，除供本国外，主要供应东欧一些国家。东南亚和我国石油产量，主要输往日本、菲律宾等。
