卡罗拉双擎的上市，可以说是颠覆了人们对紧凑型轿车的认识，质量还是NO.1，比较啊舒适的空间，此次，又下探了油耗，超低的油耗绝对是成为了老百姓的买菜的心。实际上，丰田有点过于依赖历史的成绩，忽略了市民的心里盘算，卡罗拉双擎上市至今，成绩居高不下，不得人心。
但是，不可忽略的是，卡罗拉双擎性价比高而且在油耗方面做到了要求，为什么老百姓并不买账，这就是一个该探讨的问题？
在所有的混动车型里，不只是卡罗拉双擎不好卖，而是中国市场上再售的混动车型都不好卖，其实归根结底还是我们中国人对混动技术存有质疑。
听网友说，卡罗拉双擎上市售价高达139800，这个价格不够亲民！但实际上我们只要和其他车型做一下对比就知道了。
如果您想买车不知道如何选配置，也想省点钱。
我们在这里与国产的同级混动车型和新能源车型来对比一下，比如在我国现在做的风生水起的比亚迪纯电汽车，比亚迪秦在减掉了国家新能源补贴后价格达到了17万到19万，而另一家较火热的荣威E级汽车，补贴后的价格甚至高达21万元。即使卡罗拉属于双擎，而这些新能源属于纯电，但是在加油站发达的今天，性价比一对比就得出结论。
既然是这样，那为什么中国老百姓却不买账呢？
一个是消费者们的观念和实际操作，很多人选择的是卡罗拉1.2T车型和1.6L车型，双版本售价基本都平衡在了12万元。而卡罗拉双擎的售价基本上要高出3万元左右。
从经济节能的角度来说，3万元的价格对于卡罗拉的养车成本来说基本上可以使用2年到3年时间，而就算是双擎每百公里节省3L汽油，10000公里也不过是节省近2000元，而3万元需要跑15年才能节省出来，而对于现在的家庭来说，能跑上10年才换车的已经不占多数了。
还得看国家的政策的扶持
双引擎卡罗拉双擎没有进入我国的新能源汽车目录，因为卡罗拉纯电行驶里程没有达到标准的50公里，它没有入选名录的原因。缺少了的节能补贴，这个钱还是要算在老百姓身上的。
另外，卡罗拉阿特金森双擎的汽油发动机，排量是1.8L，很明显，这个排量已经不能进入国家的节能补贴范围，购置税也无法享受减半的优惠。而且在其他税金上也要上升一个档次，所以这些最终产生的费用也会计算到我们消费者身上。
在这里，小编提醒大家，一旦卡罗拉的双擎发动机出现了故障，尤其是电动机出现了故障的情况下，一般没有地方可以修，只能去4S店修理，就是一个天价。
综合
中国市场的汽油机很畅销，加油站十分完备，在日系发动机极其成熟，卡罗拉双擎的上市说明了一个问题，并不是做到低油耗和高质量，就可以得到老百姓的爱戴，因为节省的油费远不足以支撑日后汽车的使用费用，这可能就是我大天朝老百姓的心里顾虑了。
