可以说虽然吵了大半年的国家标准仍未出台，但很多地方政府都对低速电动汽车大开绿灯，产销两旺已成定局。随着低速电动汽车的普及，在加上此办法的出台，很多政府单位的公务用车已被低速电动车“占领”了。
低速电动车已经深入到民众、政府等全方位应用领域，成为政府、交管、城管、社区服务等众多部门政务用车的首选，影响范围逐步扩大。近年来，先后有山东、河南、河北、江苏、江西、四川、甘肃、重庆等省市的公检法、交管、城管等机构都在批量采购和使用！越来越多的政府部门将低速电动车作为政务用车，极大地推动了该产业的发展，也为推动绿色交通工具的普及做出了示范，以低速电动车为代表的新能源车正在掀起一场政务用车变革的新风潮。
那么究竟为何低速车可以取代燃油公务车呢？小编认为有以下3个关键因素：
1、环保无污染。若不是这一轮国家的“环保大运动”，低速车恐怕准生期还得推后。带头使用绿色能源是政府部门的责任和义务，低速车首先满足这一条件；
2、低速车车型较小，不过分占用道路空间，有益于政府公务员形象提升；
3、低速电动车基本都是纯国产，支持国产，也是政府部门的责任和义务。同时低速车价格实惠，有助于节省国库开支。
如今低速电动车一边是政策红利的倾斜，一边是市场持久性的预热，加之2017年新能源商用车市场再次深蹲，低速电动车企业还有很多大好机会有待把握。我们必须把握住未来市场起跳的机会，在实现产品质量提升、企业实力壮大的同时，实现其背负着的实现国家弯道超车的使命，不负人民和国家的支持！
