Dakota Semler是一位年轻的加州企业家，他于去年在洛杉矶成立了Thor公司，并制造了Thor的第一辆卡车原型车。他承诺，这辆卡车上市的时候，满电时将能拉动接近40吨货物，以112公里的时速跑480公里。听起来很不错，但售价？起步就要15万美元，这是一台超跑的售价了。
Thor卡车可选300到700马力的配置。为了证明它能值15万美元的价值，Thor承诺与传统的柴油卡车相比，运营成本更低：“与燃油车相比，每公里的维护成本将降低60%，每公里的燃料成本降低了70%”。
雷神卡车把自己的能耐说出来后，其他电动卡车为了不被它的气焰压倒，也纷纷向外界阐明自己的巡航能力。康明斯表示，AEOS裸车将提供160公里的续航里程，可以用额外的电池组延长达460公里的续航。康明斯没有提到AEOS的价格，但我们知道它最大有效载荷是20吨。
康明斯AEOS
与此同时，戴姆勒公司表示，e-fuso Vision的行驶里程将略高于300公里，载重量为10吨。与康明斯一样，戴姆勒还没有宣布定价。还是特斯拉底气最足，它表明自家电动半挂卡车Semi将有800公里的巡航里程，同时载重量也能达到40吨。预计定价将在15万至18万美元之间。
e-fuso
TESLA Semi
假设Thor卡车能够以其所承诺的能力和价格来生产和销售，那么它很有可能被短途货运公司买来“试水”或作宣传作用。然而，正如特斯拉在Model 3中所遇到的困难那样，大规模生产电动汽车和卡车并不是一件容易的事。此外，该公司还将与康明斯和戴姆勒等老牌卡车制造商以及年轻才俊的特斯拉汽车制造商竞争，无论如何，他们的资金都比Thor充足。
所以，Thor团队很有自知之明，他们并不想和特斯拉这些大象相竞争，还表示对马斯克很敬佩。Thor团队正在以不同的方式去强大自己的队伍，它并不会死守自己的自主技术，相反地他们希望能和巨头们相互合作。
