随着禁售传统燃油汽车被各国提上了日程，《乘用车企业双积分管理办法》发布，国内新能源车的发展到走到了一个岔路口，多数汽车企业都积极的投入了开发新能源汽车市场的行列，但是目前来讲国内的主要精力都放在纯电动汽车产品的研发上。
目前市面上除了燃油汽车还以后混动汽车，插电混动汽车和纯电动汽车，但是目前的技术在电池的续航和充电时间上卡在了瓶颈上，如果这些问题不解决的话，那么纯电动汽车就只能局限于买菜车上了。
虽然如此，但是对于一些日常用车，不需要出远门跑长途的家庭来说，买辆电动还是蛮实惠的，毕竟省油啊，还能相应号召，环保啊。但是和燃油汽车相比，纯电动汽车是否真的能省钱，这对广大消费者来说的确是个很大的困惑，那么我们就来算一笔账看看，让我们的选择不再迷茫。
我们以吉利帝豪的一款车为例，当然这款车既有燃油版本也有纯电版，首先价格上，燃油版指导价为6.98-10.8万之间，纯电版在所有补贴完后的价格为11.78-13.78万之间，同为中配的话两个版本差价为4万。那价格上显然燃油车还是占有优势的。
其次，按照百公里油耗8L，每年行驶1.5-2万公里来计算，一年的用油在1200-1600L，取92#均价6.5元/L计算，燃油车每年的油费差不多是7800-10400元。那纯电版的电池容量是41kwh，我们按照300公里的续航来计算，一年跑2050-2733kwh电，取电费慢充0.6元/度和快充1.5元/度，以8:2进行加权计算的话每年所需充电费用差不多1599-2132元，当然这是设定晚上使用慢充为主流用法的计算方法。很显然如果这样计算的话纯电版胜出。
再次，保险以及税费，纯电的车价高一些保费也会贵一些，但总体相差不大，但是纯电版是免征车船税的，燃油每年差不多420元的车船使用税。
最后，保养费用，燃油汽车最复杂的构成部件就是发动机和变速箱，保养费用就具体表现在小零件保养和油液的更换这些项目上，差不多小的保养200-300不等，大保养600-700不等，那除了店铺送的保养外，3万公里保养的话1600元也就足够。
纯电动的话就是检查电池、电机状态，保养差不多是1万公里一次，大小分级分别是120元和320元/次，行驶3万后的保养差不多需要760元，那经销商也会送2-4次免费保养不等。
那基本上燃油版和纯电版的差距大家可以比较完了，首次投入过后，3年后纯电动版就开始省钱了。但是有的人会说，万一电池坏了还得买电池呢你怎么不说，这花费也很大好么？亲那么发动机要是没法修了你还得换发动机不是？我们只是看抛开充电桩充电不方便的问题，电动车买来是否比燃油汽车划算。
所以，如果在纯电动充电和续航问题解决后，技术更加成熟的情况下，电动车还是更省一些的。
