车网中国 综合新闻 大智慧通讯社从江淮汽车集团高管人士处获悉，今天上午李克强总理刚刚视察了江淮汽车的乘用车生产基地，并听取了江淮汽车对于未来发展的相关汇报。
根据江淮汽车发布的2015年第三季度报告，公司前三季度实现营业收入339.24亿元，同比上升17.6%，归属母公司的净利润6.49 亿元，同比上升100.6%。
新能源汽车方面，2015年江淮汽车纯电动汽车销售年放量，1-9月销售纯电动汽车(iev4 和 iev5)6087 辆。
此前，国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，对1.6升以下乘用车购置税减半。
根据统计，2015年前8个月，江淮汽车1.6升及以下排量乘用车销量占比达到69%。公司主打产品(SUV 有 S2，S3，S5, MPV 有 M2,M3)在减税范围内，购置税减半(优惠 0.3-0.5 万元)后性价比更加突出，销量有望进一步提升。
东方证券预测，受益于购置税政策减半政策，预计江淮瑞风S2、S3在4季度销量有望环比提升;纯电动车受电池配套量增加，电动车销量有望环比增长，预计江淮汽车4季度盈利有望环比大幅增长。
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30日上午，李克强到安徽江淮集团控股有限公司考察新能源汽车研发生产情况。他坐进一辆新能源汽车，还到车头、车尾详细询问汽车各个零部件情况。
新能源汽车摇号“松绑” 行业面临新机遇(附股)
《证券日报》记者获悉，为促进新能源汽车发展，9月29日国务院常务会议提出，各地不得对新能源汽车实行限行限购，已实行的应当取消。
为响应国务院号召，10月25日，北京市小客车指标调控管理办公室宣布，北京新能源汽车指标将不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置，以进一步促进新能源汽车发展。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购、不限行”政策的城市。
“北京取消新能源汽车摇号的举措,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号，可直接获得新能源汽车牌照。这对消费者来说无疑是一个重大利好。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道。
王语录预计，随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升，我国有望打造出世界级新能源汽车品牌。尤其在当下的新能源汽车推广上，我国自主品牌占比更是高达90%，已经显示出了先天的发展优势。
“北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示，现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求，如果新能源汽车牌照能够完全放开的话，那么消费者的购车需求一定会大大增加，从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升。由此可见，新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机。
李宇恒表示，放开新能源汽车牌照的限购政策，会对目前的市场需求产生很大的刺激效应。当然，也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能。
个股点将台
比亚迪(002594)
比亚迪为市场公认的国内新能源汽车的龙头。今年6月，公司公告拟发行股票募集资金不超过150亿元，用于投资锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目及补充流动资金等。其中，新能源汽车研发项目主要是指双模汽车、纯电动乘用车、纯电动客车、电动专用车及相关基础平台的研发。而在去年，比亚迪己通H股配股募资42.7亿港元投入新能源汽车业务。
比亚迪表示，随着项目的实施，公司将进一步提升新能源汽车技术水平。“此次募投项目实施完毕后，将有力提升公司未来新能源汽车动力电池的供应能力，为公司提升新能源汽车产销量和市场份额提供保障”，分析认为，明年公司新能源汽车将全面超过传统汽车业务，成为公司核心业务，公司新能源汽车销量已经进入全面爆发期。
招商证券称，公司将于Q4进入新能源汽车的新一轮产品周期，本月全新纯电动“E5”，和“商” 的纯电动版“T3”已经开始贡献销量，未来上量车型混动SUV“宋”、“元”将陆续进入市场。公司作为新能源乘用车行业最纯粹的龙头，估值想象空间较大。
江淮汽车(600418)
江淮汽车新能源业务高速发展，按照公司此前发布的新能源汽车业务发展战略，规划到2025年新能源汽车产销占比达30%以上。为此，公司拟定增45亿元主要投向新能源汽车相关项目，全部达产后新能源乘用车、高端及纯电动轻卡产能均达10万辆/年，而2014年我国新能源汽车销量只有约7万辆，足以体现公司在新能源汽车领域发展的决心与信心。
数据显示，公司前9月累计销售新能源电动车6087辆，较去年全年2433辆增长150.2%，其中9月单月1400辆，创全年单月最高水平，环比增长33.3%。另一方面，公司拟在武汉和当地企业合资建厂，在16年底形成1万辆的新能源汽车产能，由此，公司有望在全国复制该模式加速新能源业务的异地扩张。
安信证券指出，公司业绩高增长，具备高确定性和高稀缺性。“受益于影响汽车销量的负面因素(资本市场大幅波动等)已逐步释放，提振汽车消费的刺激政策陆续出台，以及下半年国家经济增长企稳，整车销售增速有望在连续下滑后迎来拐点。”
杉杉股份 (600884)
杉杉股份是我国目前最大的锂离子电池材料综合供应商，产品覆盖锂电池正极材料、负极材料、电解液以及隔膜产品。今年7月，杉杉股份发布公告称，公司计划通过控股子公司设立总额为5亿元的新能源汽车产业股权投资基金，用于拓展充电基础设施建设、新能源汽车运营管理、新能源汽车和充电设施的智能化管理、新能源汽车关键零部件维修服务等业务。
而在此前的5月6日，公司发布定增预案拟募资34亿元，除了扩充锂电池产能外，公司还宣布投资新能源汽车关键技术研发及产业化项目，这意味着公司将进一步向锂离子动力电池的下游应用领域拓展，逐步实现锂电池材料、新能源汽车开发、销售一体化的完整产业链布局。
浙商证券认为，杉杉股份对于新能源汽车业务的布局以技术合作和关键资质的获取作为切入，通过上市公司平台和在锂电行业积累的资源，进行产业链上下游的合作式整合。“这种方式能够降低投资强度和投资风险，并放大资金的投资收益率，随着公司产业链布局的逐渐成熟，新能源汽车业务将最终成为支撑杉杉股份长远发展最为重要的产业。”
沧州明珠(002108)
沧州明珠是国内锂电池隔膜龙头，受益于国内新能源汽车产销的快速增长。据悉，公司2000 万干法隔膜产能已经投产，明年初3000 万湿法产能也即将建成调试，近期再次扩产6 千万平湿法隔膜产能，达产后公司隔膜产能将达到1.4 亿平，产能增长4 倍，迈入国际一线大厂行列。公司顺应行业变化扩产湿法隔膜，产品能覆盖动力电池和数码电池市场，避免技术路线风险，具有重大战略意义。
分析认为，国内动力锂电池企业的产能扩张迅速，造成高端原材料供应紧张，这种情形在2016年可能会进一步加剧。隔膜是四大原材料中唯一没有实现完全国产化的领域，沧州明珠作为少数能够进入高端供应链的龙头企业将在国产替代的过程中直接受益。
海通证券研报称，电动汽车销量井喷导致动力电池隔膜供不应求，仅比亚迪2016年对隔膜需求就将达到2亿平，考虑国内其它大厂及国际客户，动力电池隔膜市场空间巨大。目前国内仅2家公司批量供货，认证周期长技术壁垒高，隔膜高景气仍将长期维持。
