一直以来丰田其实都是致力于新能源汽车的发展，只不过丰田的核心一直都是放在混合动力车和燃料电池车，对于纯电动车的研发并没投入特别多。直到现在小编还是认为混合动力车才是目前最适合国内总体环境的新能源车，毕竟纯电动车的续航里程和充电设施等问题在目前的环境下并不能得到很好的解决。
虽说丰田一直以来的核心没有放在纯电动车这一块，但是在2016年的时候丰田就批露了计划到2020年时建立并完善纯电动汽车批量生产体系。于2017年的时候与马自达和大型零配件制造商电装公司就合作研发电动汽车相关技术，合作成立了一家新的公司。
此次铃木、斯巴鲁、大发和日野的加入更加壮大了联盟，这些汽车公司在合作共享技术的同时，也分别发挥各自的强项，其中铃木、大发以小型车为中心、斯巴鲁以中型车为中心、日野以商用车为中心，从而构建一套适用于各种车型的电动汽车基础技术。
对于这样的做法表明了，日本汽车企业明白团结在一起，才能不被强大的竞争对手所击倒。比起其它的对手来说，在电动汽车领域起步较晚已经是不争的事实，只有通过合作抱团才能加快步伐赶超对手。
双积分政策的实行，让新能源车成为了国内的焦点，众多的自主品牌车企也对于研发新能源车越来越重视。不过，看到了日本汽车企业纷纷走在一起，呈现出一种团结一致的精神时，这些却是值得我们国内的众多自主品牌车企借鉴和学习。
