目前网约车路上常见车型最多的就是比亚迪秦，十台秦里有六台是网约车，也足以见网约车主对秦这款车型的青睐程度。秦最直接的优势就是其工信部给的百公里1.4升油耗，燃油成本是直接影响网约车的利润多少的。普遍反映油耗在市区高达12个以上，而秦的油耗连其零头都没有。
其次就是秦的稳定性也非常不错，如今的比亚迪各方面技术都有突破，特别是其电池技术，因此秦的电池续航里程高，换装三元锂电池的秦纯电可以行使100公里。
荣威e550
这辆车，除了换了个外观和标志，其他很难看出与秦的区别，同为插混，享受政策补贴，工信部油耗也是1.4L。荣威e550在操控、舒适度、以及内饰的精致感上还是要略胜于秦的，这也成为了选择它的理由。缺点其实也大差不差，续航里程过低，还存在电力衰竭等现象，是目前国产新能源汽车所难以避免的。
比亚迪E6
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比亚迪官方e6 400新车的厂家指导价为30.98-36.98万元，以北京地区为例，其在补贴后的售价为20.98-26.98万元。其可实现超过400km的综合工况续航里程和520km的等速工况续航里程。具非官方消息，比亚迪明后年要推出更大续航里程的E6，综合工况下续航可达450。
最近这几天全国各地都下雪了，而下雪之后在开车的时候就要比平时更加危险，如果你不了解一些在湿滑路面上的驾驶技巧，那么我建议你还是优先选择公共交通出行。如果你上一定要开车，那么下面就为大家带来几条雪天驾驶的小技巧。
1、 轻踩刹车
这个很好理解，大雪过后道路上的积雪结成冰，开车时轮胎接触路面摩擦力减小，如果猛然踩刹车车轮势必打滑，结果就是车直接飞出路面。所以建议大家使用点刹的方式来控制车辆。当然了，轻踩刹车的前提肯定是要控制车速。
2、 使用防滑链或者使用雪地轮胎
既然路面光滑那么未来增加轮胎与地面的摩擦力就要安装防滑链了。防滑链这种东西一般汽修店，但是购买的时候一定要确认好适合自己车胎大小的型号。如果你坐在的地区降雪非常频繁，那么我建议直接更换四条雪地轮胎。
3、 切换到手动模式
现在许多汽车都是手自一体了，所以建议在雪天开车时换成手动模式，在车辆行驶途中建议使用较低的档位，适当的拉高转速，便于控制车辆。遇到较为拥堵的地段，就用二三档位。
4、保持较大的车距
由于雪天开车路面湿滑，所以除非拥挤路段，否则一定要彤牵扯拉开至少两倍的合理刹车距离，在跟车时尽量不要再同一条直线上，尤其是在上坡路段。
首先要明确的是，购置税优惠政策针对的是1.6L排量以下的车型，这一类车型基本以家用车为主，我们可以算一笔账，以10万元车价来计算的话，购置税恢复之后消费者将要多支出大概两千多元，如果从家用的刚需方面考虑的话，这个价差并不会对刚需带来多大影响。
另外一方面，汽车市场的竞争也越来越大，各家车企肯定也会推出很多购置税补贴的政策，虽说羊毛出在羊身上，但至少比没有划算点，再加上现在很多车型在终端都或多或少有些降价优惠，所以购置税优惠政策的取消其实并不会有太大的影响。
凯迪拉克ATS-L是更具性价比以及更个性化的选择，同时，动力也是一大优势，但是空间以及变速箱的表现与另外两款车相比稍逊一筹。
而宝马3系则注重操控与实用性的兼顾。不论是底盘极限还是转向的指向性都又非常出色的表现，变速箱的反应干脆利落。但是宝马的内饰不够豪华一直备受吐槽，所以宝马3系是属于内在变现出色，但是表面功夫不到位的产品。
而奥迪A4L则更倾向于家用，没有什么太明显的短板，在空间、动力以及配置方面满足日常使用绰绰有余。缺点就是有较大几率会遇到烧机油的现象，这也是大众的老毛病了。
综合来看，三款车中我会为你首推宝马3系，各方面的表现比较均衡；而如果你觉得宝马3系跟奥迪A4L都烂大街了，想追求点个性，那么ATS-L也不会让你后悔；如果只是想以家用为主，在乎空间、内饰质感的表现，那就选奥迪A4L。
