2017年，中国新能源车生产了79.4万辆，卖出去77.7万辆，在整个车市中占比达2.7%，中国新能源汽车正在快速发展。
然而，人们在购买新能源汽车时，却忽略了一个重要问题，将来换车时，二手新能源汽车的表现会怎样？
新能源汽车在二手车市场的保值率普遍低于同价值同车况的传统燃油车，就拿2015年到手的百万级特斯拉Model S来说，如今二手车市场售价不到40万，不到三年时间就贬值达到一半以上。
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特斯拉是市面上最好的电动汽车之一，喜欢它的人不在少数，在二手车市场表现都如此差劲，更不用说其他新能源汽车，基本到手里就别想卖出去。
这还不是最难的，如今有些二手车商直接拒绝收购二手新能源车，也很少有人去二手车市场买新能源汽车，这就意味着早期买了新能源汽车的车主基本只能开到报废或是换车闲置。
二手新能源汽车的表现为何如此差劲？这就得从其电池说起。
燃油二手车残值可根据车辆使用年限和里程数判断，然而新能源汽车，只能依靠电池和电机寿命判断，可由于新能源汽车是新事物，没有准确的行业标准、专业人员和专业设备来评估其价值，这就导致二手车商要么不收购，要么就只能压低价格收，并且转手极为困难。
值得一提的是，买二手新能源汽车并没有任何补贴，这也阻碍了消费者上二手车市场选购新能源汽车。
国家若想进一步提升新能源汽车的市场占有率，就得破解新能源汽车流入二手车市场的难题，只有在二手车领域的新能源车能得到公平对待甚至是优待，购买新能源汽车的车主才能免去后顾之忧。
