自2001以来，长安新能源汽车经过了基础原理、产业化、市场化三个阶段的发展，完成了从样车到产品的正向开发历程。
具备了从开发流程、核心技术、核心产品，到生产制造、供应链等，成体系的市场化能力。建立了涵盖新技术开发、平台开发、产品开发、试验验证等的长安自主研发体系。完全自主掌握整车集成能力、系统集成能力、电池系统、电驱动系统、控制器等3大关键零部件开发能力、CAE仿真分析和试验验证2大能力。
以全球化视野，充分整合全球资源，建立了中国重庆、北京、意大利都灵、英国伯明翰的全球研发格局，构筑起长安新能源汽车自主创新实力。建立了全球协同设计网络基础平台，实现全球24小时不间断开发。
通过不断积累，长安汽车充分发挥政、产、学、研、用协同研发模式，在新能源汽车领域自主掌握了电控技术、电池管理技术等新能源核心技术，有效解决了行业核心技术“空心化”难题，控制器产品及开发测试体系均获得ISO26262功能安全认证。
覆盖新能源开发核心8大领域，共有2060余项试验项目，全面覆盖了新能源动力系统所有属性目标的验证。
建立了新能源汽车及关键零部件系统的设计、工艺、试验规范184项。截至2016年底，累计拥有有效专利287件，其中发明专利155件。牵头制定了国家行业标准1项，参与制定国家行业标准规范20余项。
截止2017年6月，已推出17款新能源汽车产品。逸动EV系列，自2015年初推出第一代车型，经过换代升级，品质与口碑稳步提升;新奔奔EV系列作为长安微小型纯电动的代表产品，市场反响良好。
长安汽车以开放的心态吸引全球人才，形成了以重庆总部牵头、北京研究院、英国中心、美国中心支持的新能源全球研发队伍，包含海外专家、兵装技术带头人、两江学者、博士等600余名专职人员，培养了一支高学历、高素质、高能力的新能源汽车研发核心人才队伍。
二、生产经营
形成重庆、北京、保定、合肥、深圳五大新能源整车生产基地。截止2017年6月，累计销售新能源汽车逾4万辆；销量渠道覆盖全国17个重点区域，布局规划长安新能源专网销售渠道。
三、产能建设
投资1.2亿元，占地面积5000㎡的新能源动力电池生产基地；产品涵盖EV及PHEV动力电池集成，年产能4万套/年，形成规模化制造能力。规划将在长安鱼嘴基地投资建设全新动力电池生产线，满足长安新能源动力电池产品需求。
四、技术进展及研发能力进展
核心能力掌控扎实推进。
1、电控：通过ISO26262功能安全认证，取得国内行业三个第一；电控系统形成第一代控制系统平台，全面掌握HEV及纯电动系统集成技术；初步掌握PHEV关键核心技术，正在进行产业化开发与优化。
2、电池：总成通用化、模块标准化初见成效，自主电池管理系统批量应用于C206-17款及A301-EV项目。
3、 电机：电机控制系统启动产业化。基于供应商硬件平台进行软件开发，掌握电机控制技术，技术指标优于国内主流供应商，搭载M401-EV、R101-EV实现产业化应用。
4、试验：2016版新能源动力系统试验验证体系发布并应用。搭载整车试验能力突破，实现新能源汽车“三高”试验能力的零突破。形成了充电适应性试验验证体系，确保用户在全国范围内充电成功，大幅提升用户满意度。
五、主要产品
1、逸动EV
2、新奔奔EV
六、合资合作
2016年2月，长安汽车与浙江吉利集团、湖南科力远、昆明云内动力就投资科力远混合动力技术(CHS)签订《增资扩股框架协议》。根据框架协议，长安汽车以技术和现金共计增资2 亿元。
同时长安汽车也积极探索后服务市场，2016年3 月，与充电服务企业青岛特来电新能源签署《战略合作协议》，在重庆市成立合资公司，在新能源汽车推广、充电服务等方面开展全面合作。
七、发展规划
长安汽车将继续依照国家总体战略安排，以新能源技术为突破口，以信息技术创新为手段，以占领与巩固市场为目的，加快从传统汽车向新能源汽车转型。
到2025年，计划累计投入180亿元，推出34款产品，累计销量突破200万辆。
在技术路线上，坚持以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，深入关键核心零部件；致力于打造“动力强劲、节能环保、科技时尚”的新能源经典产品，实现“518”性能目标（即2020年后，纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速时间达到5秒、插电式混合动力产品百公里综合油耗为1升、纯电动产品单位质量每吨百公里耗电为8度），产品覆盖乘用车和商用车。同时加强产业链培育，创新市场推广模式，全面提升长安新能源汽车产品竞争力。
