新能源汽车的优势是不容置疑的，纯电动汽车在用车过程中可以做到零排放，绿色无污染。同时由于电动驱行，在石油价格不断攀升的情况下是相当省钱的，而且噪音非常小。正如“房子是拿来住的，不是炒的”，汽车是拿来用的而不是摆饰，新农村人为何购买新能源汽车的如此少，恰恰相反推动中国汽车高速增长的正式新农村人。
中国地大物博，地形复杂，以丘陵，高山为主，道路蜿蜒曲折，甚至高低不平，新能源汽车动力在一些特别的地方显得心有余而立不足。
最大的问题是充电难的问题，新能源汽车在一线城市横空出世，但是周围的配套设置的基础建设相当滞后，即使是在一线城市的车主也颇为苦恼。
其次新能源汽车的续航里程受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。纯电动汽车可以满足老百姓平时上下班，但是周末外出，节假日出游的需求，又该如何解决呢？
电动汽车结构虽然简单，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远，在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。
要想突破新能源汽车瓶颈，就必须重视新农村人的需求，新能源技术就必须有革命性的突破，同时行业也应该借助国家的力量实施基础环境的建设，为绿色的未来营造一片蓝色的天空，新能源的趋势是时代的需求，不能“王婆卖瓜，自卖自夸”。
