中国此前在博鳌论坛上宣布了扩大制造业开放的重大举措，其中涉及汽车行业部分，今天国家发展改革委给予了明确答复。
“汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。”
未来5年汽车行业将取消股比限制，取消合资企业不超过两家的限制，这对整体中国汽车市场影响不不大。
目前国际重要的汽车企业在国内均有合资公司，像大众、通用、丰田、本田、现代等在华合资公司销量在国内销量巨大，并且市场分额比较稳定，难以撼动。
没有进入中国市场的国外车企不多，要么竞争力不强，要么局限在小众市场，或者电动车行业。
新能源车今年取消股比限制，对一直想进入中国市场，并且以独资方式进入中国市场的特斯拉是利好。
未来伴随汽车进口关税下调，高端豪华车仍然会保持进口方式，在中国有大规模需求的车型，从利润角度、服务消费者角度考虑，仍然会国产，保持竞争力。
