在新能源汽车市场上我认为目前我们主要面临着三大问题：第一：电动汽车“里程焦虑”，充电便利性不够（我同意）；第二：电动汽车的安全性普及程度不够，在普通群众看来电动汽车由于高压电池包的存在所以安全性比传统车差（这点我反对）；第三：目前电动汽车的市场售价略高于传统汽车（我同意）。
首先，我们先了解一下各类新能源产品的特点。
我们常说的新能源车分三大类：燃料电池汽车、纯电动汽车和插电式强混汽车，各有各的特色，如下图：
现在大多数纯电动汽车已能满足300~400km的续驶里程，作为日常家用，基本没问题，但对于需要经常跑长途的人来说，“里程焦虑”感受比较明显，就不合适了。所以家庭首次购车，还是推荐大家选购插电式强混汽车（PHEV），没有“里程焦虑”，可以安心出行。还有一个问题就是现在新型电动车企业较多，多从技术相对简单的纯电动车型进行研发和宣传，导致大家一提到电动车，首先想到的就是纯电动和充电，其实技术难度更大，更适合当前市场的PHEV才是最佳选择。
其次，出众的节油性能能为用户节省可观的用车成本。
我们就拿目前市场上比较火的混合动力SUV车型上汽荣威eRX5来给大家算一笔帐。
其节油性能和用车成本一目了然，我相信不需要我过多解释。当然，如果有人质疑我充电费之内的，那真只能说不好意思，你可能更适合骑自行车。
最后，高效、舒适的驾乘体验，让你能轻松享受到豪车级别的待遇。
电动汽车由于其动力系统特性，相较于传统汽车动力的响应速度和平滑性更高，静音效果更好，同时其加速性能也更高。电动汽车的加速特性也成为当前很多车企的宣传亮点。电动汽车的电池系统作为其动力源，这也给整车各项高科技、人性化的配置提供了更多可能性。因此，相较于传统汽车，电动车的人机、智能交互系统等会更丰富，这也提升了车辆的驾乘体验。大多数人买车主要考虑的是家用，家人的舒适度也是作为选择一款产品的必备项。如果你想体验发动机轰鸣的声音，我只能说，年轻真好。
大家可以看一组电动汽车与传统汽车的百公里加速对比，感觉会更直观一些：
至于大众对电动汽车的安全性的担忧，我个人认为主要还是因为对电动汽车安全知识普及的不够导致的。作为电动汽车高压安全专业技术人员，我可以非常负责任的说，只要是有一定技术积累的电动汽车企业（注意，是有技术积累），其设计和生产出来的产品安全性都是有保证的，其安全性，不比传统汽车差。如果对这点依旧存疑的朋友，可以先关注我的专栏，我在今后会不定期的跟大家科普新能源汽车的高压安全知识。
