提起Polestar，知道的人或许不多，但是当一辆有着标志性蓝色涂装的Polestar车型从你面前驶过，你很难不被这台低调的猛兽所吸引、驻足，并发出由衷的赞美。有些可惜的是，以后这样的机会越来越少了，因为从现在起，Polestar将发生根本性的转变：沃尔沃赋予了Polestar更多的使命，它将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌。
polestar 1是一款插电式混合动力双门轿跑车，使用混动应该是为后来的车型做一个过度。从polestar 1的前脸设计来看，作为一款插电式混动车，它保留了中网，不会像特斯拉给那么强烈的不协调感。整个车头的设计采用了扁平化的设计，扁平的中网向内凹陷，人一种深邃的感觉。车灯的灯组则是使用了“雷神之锤”的设计，大大的T字车灯，非常个性显眼。
车身侧面，polestar 1采用双门设计，而车门使用了跑车常有的鸥翼门设计。整个车身线条的使用，是非常的流畅，给人善心悦目的感觉。最为有意思的地方是它的车毂，将自己的十字车标融入到车毂的设计中，形成了粗细相间的4辐车毂。需要提到的是，它采用了全天窗的设计，让车内有着更好的采光，同时也满足了乘客的赏景需求。
我们看到新车内饰风格延续着沃尔沃家族式设计，包括全液晶仪表盘、竖幅中控液晶显示屏。此外在中控面板材质上，新车可以选择高雅的木纹或更加彰显运动的碳纤维材质。不过与沃尔沃相同的方向盘中央采用了Polestar专属LOGO
车内配置上，使用了主流的三幅多功能的方向盘，并配备了一款大寸全液晶仪表盘，而中控上也使用了以液晶显示器，不过让人享受并非是其真皮和实木的内饰材料，而是其搭载的Bower&Wikins音响，让乘驾人员沉浸在音乐中。
Polestar 1是一款四座车型，但其实第二排的空间非常小，基本只能坐小孩，沃尔沃为后排的2个座椅都配备了安全座椅接口。
Polestar 1搭载一套由沃尔沃T8大幅升级的插电式混合动力系统，该系统由沃尔沃Drive-E 2.0T发动机以及双电机组成，系统综合最大功率447kW（607PS），综合最大扭矩达1000N·m。
车君子点评：一直以来，沃尔沃给人的感觉总是安全、环保等关键词，好像从来没有人会联想到高性能。其实沃尔沃一直拥有专门从事高性能车型开发的部门，就如同奔驰的AMG、宝马的M系一样，不过沃尔沃高性能部门Polestar一直颇为低调。而如今，沃尔沃将Polestar独立出成为一个电动高性能汽车品牌，可以看出沃尔沃未来将在高性能汽车领域内大展身手。
